Mit einem E-Bike erreicht man sein Ziel bequemer als mit einem herkömmlichen Rad. Steigungen oder Gegenwind nicht allein mit Muskelkraft entgegnen zu müssen, kann schließlich hilfreich sein. Gleichzeitig fordern Motor und Akku aber auch ihren Tribut: So bringen herkömmliche E-Bikes häufig zwischen 20 und 30 Kilogramm auf die Waage – deutlich mehr als viele normale Räder ohne E-Antrieb.
Die italienische Rad-Traditionsmarke Bianchi will dieses Problem nun aus der Welt schaffen und präsentiert mit dem e-Oltre ein E-Rennrad, das nur die Hälfte herkömmlicher E-Bikes wiegt. Fans ausgiebiger Radtouren könnten damit allerdings an ihre Grenzen stoßen.

Viel Carbon, wenig Gewicht

Das neue Bianchi e-Oltre wiegt in der teuersten Konfiguration lediglich elf Kilogramm. Möglich macht das unter anderem der Einsatz von Carbon-Felgen, eines Carbon-Rahmens und einer Carbon-Gabel. Mit 1,5 und 1,9 Kilogramm Eigengewicht fallen Akku und Motor zudem nicht sonderlich schwer aus. Beides integriert der Hersteller nahezu unsichtbar in den Rahmen beziehungsweise die Hinterradnabe. Den elektrischen Antrieb liefert ein Mahle-X30-Motor, der bei 250 Watt Leistung ein Drehmoment von bis zu 40 Newtonmeter sowie drei Fahrmodi bietet.

Große Reichweite – aber nur durch Upgrade

Der Akku stammt ebenfalls vom Stuttgarter Zulieferer Mahle. Mit seiner Gesamtkapazität von 250 Wattstunden soll er bei voller Ladung bis zu 90 Kilometer Reichweite bieten. Das reicht für Standardtouren. Wer mit dem E-Rennrad hin und wieder auch längere Touren fahren möchte, muss jedoch aufrüsten. Dafür bietet Bianchi einen optionalen Range Extender. An der zweiten Trinkflaschenhalterung am Rahmen montiert, liefert er eine zusätzliche Reichweite von 55 Kilometern. Nach aufgebrauchter Akkuladung benötigt das Bianchi e-Oltre laut Hersteller etwas weniger als zwei Stunden, um eine Ladung von 75 Prozent zu erreichen.

Preis und Verfügbarkeit

Das Bianchi e-Oltre ist ab sofort in drei Konfigurationen erhältlich. Das Top-Modell mit elf Kilogramm Gesamtgewicht und "Shimano Dura-Ace Di2"-Schaltung kostet stattliche 9999 Euro. Etwas günstiger fällt die 11,5 Kilogramm leichte Konfiguration mit "Shimano Ultegra Di2"-Schaltung aus – sie gibt es für 6499 Euro. Das günstigste Modell ist ab 4999 Euro erhältlich, wiegt zwölf Kilogramm und verfügt über eine "Shimano 105"-Schaltung.