Elektroautos aus China

Würden diese Aussagen indes wirklich in die Tat umgesetzt, wäre es für chinesische Hersteller dennoch ein Erfolg: Im vergangenen Jahr stammten von allen neuen Elektroautos in Deutschland weniger als zwei Prozent von Fabrikaten aus China.

In anderen europäischen Ländern sind die Konsumenten noch weit misstrauischer: Der BCG-Marktforschung zufolge liegt der Anteil der Kauf-Interessierten in Großbritannien bei 15 Prozent, in Italien bei 14 Prozent und den Niederlanden bei 11 Prozent. Unter den befragten Nationalitäten sind die US-Amerikaner am skeptischsten: Hier zogen nur sieben Prozent den Kauf eines chinesischen E-Autos in Betracht. Insgesamt wurden rund 9000 Menschen befragt.

Die Markentreue, regelmäßig Gegenstand der Marktforschung, wurde auch bei der BCG-Untersuchung abgefragt. Bemerkenswert hoch scheint sie demnach in Deutschland: Hier tendiert rund die Hälfte der Menschen dazu, bei dem Fabrikat zu bleiben, das sie aktuell fahren.

In den übrigen EU-Staaten, die in der Studie vorkommen, gab es nur im Durchschnitt 35 Prozent Markentreue. Im Gegensatz dazu liegt BCG zufolge die Markentreue in China bei 9 Prozent für Volumenmodelle. Bei elektrischen Premium-Fahrzeugen sind immerhin 14 Prozent der chinesischen Kunden loyal.