Energiesteuersenkung seit 1. Oktober 2026

Über Sinn und Zweck des Tankrabatts ist viel gestritten worden – insbesondere stellt sich die Frage, wie lange die Steuersenkung bei weiterhin steigenden Preisen auf dem Weltmarkt überhaupt eine Wirkung entfalten kann (hier ein Kommentar).

Nicht unbedingt. Es gilt weiterhin die 12-Uhr-Regel, der zufolge nur zu diesem Zeitpunkt eine Preiserhöhung täglich gestattet ist. Die niedrigsten Spritpreise sind daher regelmäßig am späten Vormittag gegen 11:30 Uhr zu erwarten. Allzu knapp sollte man nicht kalkulieren, da mit Andrang und Wartezeiten zu rechnen ist. Wer also erst kurz vor 12 an der Tankstelle ist, riskiert, erst nach dem – immer heftigen – Preissprung an die Reihe zu kommen. Grundsätzlich empfiehlt es sich, die Preise zu vergleichen, zum Beispiel auf dem Preisportal clever-tanken.de (gehört wie AUTO BILD zu Axel Springer).

In den nächsten Tagen wird es wahrscheinlich eine hohe Nachfrage geben, weil viele Autofahrer auf den Tankrabatt gewartet haben. Zudem dürften viele Tankstellen nahezu leere Tieftanks haben, da auch sie auf den Steuervorteil warteten. Er gilt nämlich nur für Kraftstoff, der nach 0 Uhr am 1. Oktober Tanklager oder Raffinerien verließ. Der Spritpreisexperte des ADAC, Christian Laberer, erwartet dennoch keine relevanten Engpässe. "Das war auch beim letzten Mal im Mai nicht der Fall. Und damals gab es das zusätzliche Problem, dass der 1. Mai ein Feiertag ist."

Die Maßnahme dauert bis zum 31. Dezember 2026. Die Bundesregierung erwartet, dass dadurch 2,485 Milliarden Euro weniger Steuern in die Staatskasse fließen.

Darauf besteht keine Gewähr, die Tankstellen sind zur Weitergabe der Steuersenkung nicht verpflichtet. Am Donnerstagmorgen fielen die Preise unerwartet stark. Da sie bereits in den Tagen davor ein gutes Stück nachgaben – möglicherweise auch als Vorgriff auf den Tankrabatt – ist es schwierig zu beurteilen, wie hoch der Effekt des Tankrabatts aktuell ist. Bis überall rabattierter Sprit im Lager ist, kann es ein paar Tage dauern.

Das ist nicht zu erwarten. Am letzten Tag vor Ausbruch des Iran-Kriegs Ende Februar 2026 kostete ein Liter Super E10 nach Daten des ADAC im bundesweiten Tagesdurchschnitt 1,78 Euro, ein Liter Diesel 1,75 Euro. Der Abstand zu den aktuellen Preisen ist damit sehr viel größer als der geplante Steuerrabatt. Und insbesondere bei Diesel ist – jahreszeitlich bedingt – ein weiterer Preisanstieg zu erwarten.

Ein Auto fährt in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt durchschnittlich rund 900 Kilometer pro Monat. Geht man von einem Verbrauch von 7 bis 8 Litern auf 100 Kilometer aus, erspart der Rabatt in den drei Monaten bis Jahresende insgesamt etwa 32 bis 36 Euro. Je nach Fahrleistung, Verbrauch und geschicktem Tanken nach Beginn und vor Ende des Rabatts kann der Wert aber deutlich abweichen.