Lamborghini macht Ernst: Nachdem auf dem Genfer Salon 2012 die Cabrio-Studie J stand, kommt jetzt ein Roadster des Aventador. Der offene Aventador fällt nicht ganz so radikal aus wie die Studie ohne Dach und Fenster aus Genf: Statt eines festen Dachs gibt es zwei Dachschalen aus Carbon, die mutmaßlich unter der Fronthaube verstaut werden. Es gibt schlicht keinen anderen Platz, denn hinten wütet der Zwölfzylinder mit 700 PS. Bei fast 350 km/h Spitze ist eine Sturmfrisur garantiert, ein leeres Bankkonto auch.
Erlkönig BMW 3er GT
BMW 3er mit Anhang: Als GT soll der Bayer als Alternative zum Touring Familien beglücken.
Bild: automedia
Ganz so spektakulär fällt der BMW 3er GT nicht aus. Klar ist: BMW erweitert die 3er-Reihe um zusätzliche Varianten. Bereits 2013 starten das neue Coupé und Cabrio, die künftig 4er heißen. Und im selben Jahr geht auch der 3er GT an den Start, ein Schrägheck mit verlängertem Radstand. Er soll die BMW-Mittelklasse für Familien interessanter machen und kostet etwa 4500 Euro mehr als der vergleichbare Viertürer. Mercedes tüftelt an der neuen S-Klasse. Doch bringen die Stuttgarter etwa auch ein Cabrio? Nach dem Aus für Maybach würde das offene Flaggschiff eine Lücke füllen – und an das Ocean Drive Concept von 2007 anknüpfen. Sicher sind selbst wir uns nicht, das Motto heißt abwarten. Glasklar ist dagegen, dass die neue Generation des Lexus IS 2013 kommt. Der Japaner hat dann immerhin schon acht Jahre auf dem Buckel und startet im komplett neuen Outfit durch. Den Grill übernimmt er von der Studie LF-LC (in einer kleineren Version), die Karosserie wird massiger, damit auch hinten endlich Platz ist. Ein Hybridantrieb kommt so sicher wie das Amen in der Kirche, schließlich hat Lexus dank Mutter Toyota diverse Alternativen in petto.
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