Die Europäische Kommission ist zu der Ansicht gelangt, dass Elektroauto-Hersteller in China wettbewerbsverzerrende Subventionen vom Staat erhalten und kündigt entsprechend höhere Strafzölle auf bestimmte Elektroautos aus China an. Die ersten konkreten Maßnahmen betreffen die Hersteller BYD, Geely und Saic.
BYD soll mit einem Sonderzoll von 17,4 Prozent belegt werden, für Autos von Geely beträgt der Strafzoll 20 Prozent, und auf SAIC-E-Autos sollen sogar 38,1 Prozent anfallen. Greifen soll die zunächst vorläufige Regelung ab dem 4. Juli 2024. Bis dahin will die Europäische Kommission mit China in die Verhandlung gehen und nach anderen Lösungen suchen.

Strafzölle bis zu 38,1 Prozent geplant

Wie hoch die Zölle für andere Hersteller ausfallen könnten, ist noch nicht bekannt. Die Überprüfungen der EU dauern an. Die Höhe der Zölle ist auch von der Kooperation der Hersteller mit der EU abhängig. Auch Autohersteller wie Tesla oder BMW/Mini, die teilweise in China produzieren, wären voraussichtlich von den Strafzöllen betroffen, sofern die Regelung am 4. Juli in Kraft tritt.
Die EU folgt mit der vorläufigen Regelung dem Vorbild der USA, wo die Zölle bereits auf 100 Prozent erhöht wurden. Umstritten ist dieser Schritt vor allem aufgrund möglicher Vergeltungsmaßnahmen aus China. Das Ministerium hatte bereits am Vortag verkündet, dass die Volksrepublik in so einem Fall die eigenen Interessen schützen werde.
Infolge der Einführung der Strafzölle in der EU könnten Gegenmaßnahmen auch die europäische Industrie treffen. Gerade die deutschen Premiumhersteller setzen einen großen Teil ihrer Fahrzeuge in China ab. Bei Mercedes waren es im vergangenen Jahr rund 30 Prozent. Ein Grund, warum sich insbesondere die deutsche Autoindustrie gegen die Strafzölle ausspricht. In anderen Bereichen der deutschen Wirtschaft findet die Maßnahme jedoch Anklang.