Fiat Panda (2000): Gebrauchtwagen

Dass der Fiat Panda als Kultauto bezeichnet werden kann, ist unbestritten. Zwischen 1980 und 2003 wurde die Baureihe über vier Millionen Mal gebaut und verkauft. In Europa wurde der Panda, mit Ausnahme des italienischen Heimatmarkts, aufgrund strengerer Abgasnormen und Sicherheitsvorschriften nur bis 1996 angeboten. Anfänglich gab es den intern Typ 141 genannten Panda mit drei Motorisierungen: Zur Wahl standen ein Zweizylinder mit 650 ccm Hubraum und 30 PS aus dem Vorgänger Fiat 126 sowie zwei Vierzylinder mit wahlweise 34 oder 45 PS.

Konzipiert wurde der von Giorgio Giugiaro designte Panda als günstiger Kleinwagen für alle Fälle. Und so wurde er auch behandelt: Ein Großteil der gebauten Panda wurde – salopp ausgedrückt – einfach benutzt und gefahren.

Seit einigen Jahren haben allerdings auch Sammler ein Auge auf die kultige Kiste geworfen. Vor allem frühe Baujahre, spezielle Sondermodelle und die Allradversion "4x4" sind gesucht. Für besonders seltene Panda 4x4 werden schon mal 20.000 Euro und mehr aufgerufen.

Weniger begehrt sind die späteren Modelle, wobei auch hier Ausnahmen die Regel bestätigen. Denn der Händler "C.O.G. Classics GmbH" aus Düsseldorf hat eine echte Zeitkapsel im Angebot – einen knapp 25 Jahre alten Fiat Panda im neuwagenähnlichen Zustand. Schon auf den ersten Fotos der 44 Bilder umfassenden Galerie wird klar: Dieser rote Panda ist keines der Exemplare, die über Jahre im italienischen Stadtverkehr hart rangenommen wurden.

Laut Händler verblieb der Panda Young bis März 2025 im Erstbesitz eines italienischen Signore, der den Kleinwagen jedoch nur gelegentlich fuhr. Die meiste Zeit stand der sympathische Panda in der Garage und wurde in knapp 25 Jahren keine 9000 Kilometer bewegt.

Das erklärt auch, warum man Rost oder andere Gebrauchsspuren hier vergeblich sucht. Auch blieb der Panda von jeglichem Feindkontakt verschont und präsentiert sich außen wie innen in einem makellosen Zustand. Dass es sich hierbei um ein nahezu perfekt konserviertes Auto handelt, wird durch den Fakt unterstrichen, dass der Panda sogar noch auf seiner Erstbereifung unterwegs ist.

Vor einigen Monaten wurde der Kleinwagen nach Deutschland importiert, wo er an den zweiten Besitzer verkauft wurde. Der neue Halter sah den Panda als erstes Auto für seine Tochter vor – die entschied sich jedoch stattdessen für einen Mercedes 190, sodass der kleine Panda auf der Strecke blieb und jetzt mit frischem TÜV sowie 8991 Kilometern auf dem Tacho im Kundenauftrag angeboten wird.

Wie bereits erwähnt, ist dieser Fiat Panda kein Schnäppchen. Mit 14.900 Euro gehört er nicht nur zu den teuersten Panda 141 auf dem Markt, er liegt auch auf einem Niveau mit seltenen Sondermodellen und den begehrten Panda 4x4.

Fast 15.000 Euro für ein Auto ohne Navi, ohne Assistenzsysteme, ja sogar ohne Drehzahlmesser – das ist viel Geld. Andererseits gibt es hier die seltene Chance, ein 25 Jahre altes Auto im neuwertigen Zustand zu kaufen. Denn: Neuwagen fahren kann ja schließlich jeder.