Fiat Tipo Cross Facelift: Test, SUV, Kompaktwagen, Motor, Preis

SUV light: Als Cross liegt der Fiat Tipo etwas höher und macht mit Anbauteilen optisch auf Geländegänger.

Bild: Fiat Chrysler Automobiles

Die Retuschen an Front und Heck werden im Innenraum fortgesetzt. Neu ist ein 7-Zoll-Instrumentendisplay und ein auf Wunsch bis zu 10,25 Zoll großer Zentralmonitor mit dem Uconnect-System, das jetzt unter anderem auch die kabellose Android- und CarPlay-Anbindung möglich macht. Zahlreiche neue Assistenten sorgen für Anschluss in der Klasse. Wertigere Materialien und ein besseres Finish steigern die Heimeligkeit. Die wird zumindest vom Motor nicht gestört. Der neue und einzige Benziner, ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 100 PS, ist eher der Typ für die gemütliche Gangart. Überraschend kultiviert und elastisch ist er aber ein guter Partner im Alltag. Alternativ stehen zwei Diesel mit 95 und 130 PS zur Wahl. Ob das am Ende reicht, um gegen moderne Konkurrenten wie Skoda Scala oder Hyundai i30 zu bestehen? Ein gutes Argument für den Fiat Tipo ist sein Preis. Das Basismodell startet bei 17.490 Euro. Kein Grund, sich zu verstecken. (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)

Das Fazit: Auch nach seiner Überarbeitung bleibt der Fiat Tipo ein einfacher Kerl. Gut für alle, die wirtschaftlich von A nach B kommen wollen. Im direkten Vergleich mit der Konkurrenz fällt er zurück. Daran ändert auch der Offroad-Zierrat nichts.
AUTO BILD-Urteil: 3-

Technische Daten Fiat Tipo Cross 1.0 • Motor: Dreizylinder, Turbo, vorn quer • Hubraum: 999 cm³ • Leistung: 74 kW (100 PS) bei 5000/min • max. Drehmoment: 190 Nm bei 1500/min • Antrieb: Vorderrad, Fünfganggetriebe • Länge/Breite/Höhe: 4386/1802/1556 mm • Leergewicht: 1335 kg • Kofferraum: 440 Liter • 0-100 km/h 12,2 s • Vmax: 183 km/h • Verbrauch (WLTP): 5,8 l/100 km (Super) • Abgas CO2: 137 g/km • Preis ab 21.990 Euro.