Ford F-150 Facelift (2020): Scheinwerfer, autonom, Hybrid, Infotainment, Marktstart

Ford F-150 Facelift (2020): Scheinwerfer, autonom, Hybrid, Infotainment, Marktstart

Fords F-150 Pick-up kann mit dem Facelift autonom fahren

Viel Neues beim Facelift des F-150: Der Pick-up kann autonom fahren, bekommt ein neues Infotainment und einen Hybridantrieb. AUTO BILD hat die Infos.
Ford verpasst dem F-150 ein umfangreiches Facelift. Die Optik wird dabei nur leicht angepasst. Ein neues Scheinwerfer-Design, optional in Voll-LED, eine ├╝berarbeitete Motor-Haube mit Power-Domes, neue Sch├╝rzen und elf verschiedene Grill-Designs, je nach Ausstattung und Kundenwunsch, m├╝ssen reichen. Um den Pick-up etwas sparsamer zu machen, wurde au├čerdem Wert auf weniger Luftwiderstand gelegt und das Auto beispielsweise mit aktiven Klappen im Grill ausgestattet.
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Neuer Innenraum mit gro├čem Bildschirm

Komplett neu ist der Innenraum. Dort gibt es jetzt ein riesiges 12-Zoll-Display f├╝r das Infotainment, das sich auch splitten l├Ąsst. Somit lassen sich beispielsweise Playlist und Navigation nebeneinander anzeigen und bedienen. Den gro├čen Bildschirm gibt es allerdings nur in den h├Âheren Ausstattungen, serienm├Ą├čig ist ein acht Zoll gro├čer Touchscreen an Bord.

Im neuen Innenraum fallen das gro├če Zentraldisplay und der digitale Tacho auf.

Auch der Tacho des F-150-Facelifts ist nun digital und h├Ąlt spezielle Grafiken und Animationen f├╝r den Pick-up bereit. Die Software hinter dem Infotainment ist das aktuelle Sync 4-System von Ford. Damit lassen sich viele Funktionen auch per Sprachsteuerung bedienen, au├čerdem bietet es Echtzeit-Navigation und eigene Apps wie Ford+Alexa und wird drahtlos upgedatet. Smartphones lassen sich jetzt kabellos per Apple CarPlay und Android Auto verbinden. ├ťber die FordPass-App k├Ânnen F-150-Besitzer ihr Auto au├čerdem per Smartphone abschlie├čen, die Scheinwerfer einzeln einschalten, um bestimmte Bereiche auszuleuchten oder einen Alarm einstellen, falls jemand den Anh├Ąnger stehlen will.

F-150 kann autonom fahren

Besonders interessant ist eins der neuen Assistenzsysteme. Denn neben erwartbaren Features wie einem Anh├Ąngerassistenten, der die Kameras nutzt und grafische Hilfestellung zum Einparken gibt, kann der F-150 in Nordamerika ab Ende 2021 auch auf einigen Highways autonom fahren. Auf den entsprechenden Stra├čen darf der Fahrer die H├Ąnde vom Lenkrad nehmen, muss aber auf den Verkehr achten. Das wird von Kameras ├╝berwacht. Das Facelift kommt au├čerdem mit einem integrierten Generator. Der leistet bei den Benzinern zwei kW, beim Hybrid sind es 2,4 kW oder 7,2 kW gegen Aufpreis. Steckdosen mit 120 Volt und 20 Ampere befinden sich in der Kabine und an der Seitenwand der Ladefl├Ąche. Der Generator kann auch w├Ąhrend der Fahrt genutzt werden, um beispielsweise Akkus aufzuladen.

Zum ersten Mal als Hybrid

Zum ersten Mal gibt es den Pick-up auch mit Hybridantrieb. Der basiert auf einem V6-Motor.

Ganz neu ist auch ein Hybridantrieb. Dabei handelt es sich um einen 3,5-Liter-V6 mit 48 PS starkem Elektromotor in der Zehngang-Automatik. Die Batterie speichert 1,5 kWh. ├ťber die Leistung schweigt Ford noch, verspricht aber, dass der Pick-up so bis zu 5,4 Tonnen ziehen kann und eine Tankf├╝llung ├╝ber 1100 Kilometer weit reicht. Au├čerdem soll der F-150 als Hybrid spezielle Fahrmodi, unter anderem zum Abschleppen, haben. Konventionelle V6-Motoren in verschiedenen Leistungsstufen wird es aber auch weiterhin geben. Der Marktstart f├╝r den Ford F-150 ist im Herbst 2020, zu den Preisen macht Ford noch keine Angaben.

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