Okay, der Antara ist nicht das Kind einer Liebesheirat. Er lief den Rüsselsheimern zu wie ein entfernter Neffe, den man durchfüttern muss. Entwickelt und produziert wurde er bei GM/Daewoo in Südkorea. So fährt er sich auch. Lenkung, Fahrwerk, Verarbeitung, Materialqualität, das alles hat nicht den Standard, den die anderen Kompakt-SUV aus einheimischer Produktion aufweisen. Zudem ist das Raumangebot für ein Fahrzeug dieser Größe nicht gerade berauschend. Demgegenüber steht eine sehr selbstbewusste Preisgestaltung, denn der Antara mit 184-PS-Diesel und Allradantrieb steht immerhin mit 33.110 Euro in der Preisliste.

Überblick: Alle News und Tests zu Ford Kuga und Opel Antara

Opel Antara 2.2 CDTI 4x4 Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4
Sieg auf ganzer Linie: Der Ford Kuga fährt dem Opel Antara in jeder Hinsicht davon.
Bild: Toni Bader
So gesehen ist der 21 PS schwächere Ford Kuga für 30 250 Euro ein Schnäppchen. Zumal er dem Opel in jeder, wirklich jeder Hinsicht überlegen ist. Der Allradantrieb ist beim stärksten Diesel-Kuga serienmäßig an Bord, wer den Ford lieber nur frontgetrieben hat, muss sich mit dem 140-PS-Diesel bescheiden. Der stärkere Motor ist eine gute Wahl, er geht ordentlich vorwärts, ist da bei elastisch, kultiviert und sparsam. Das Sechsgang-Schaltgetriebe wirkt leicht und exakt. Nichts davon trifft auf den Antrieb im Antara zu. Der 2.2 CDTI ist polterig, unwillig, verbraucht mehr, das Getriebe ist unexakt und knorpelig. Eindeutig fällt der Vorsprung des Ford auch beim Fahrwerk aus. Der Kuga federt feiner, er ist agiler und hat eine Lenkung, die den Namen verdient. Dem Opel mangelt es an Federungskomfort, seiner Lenkung fehlt Präzision – und um die Ecken will er ebenfalls nicht so recht. Gar nichts also, was der Antara dem Kuga voraus - hat? Doch, rund 250 Kilo Leergewicht. Leider.

Fazit

von

AUTO BILD
Der Ford Kuga siegt auf ganzer Linie. Es reicht eben bei Weitem nicht, ein für andere Märkte entwickeltes Auto mit einem Logo zu versehen und auf den europäischen Markt zu schicken. So hart es klingt für Opel: dann schon lieber gar kein SUV.