Ford Mondeo Facelift

Seit seiner Einführung 1993 war der Ford Mondeo über fünf Generationen hinweg bis 2022 ein fester Bestandteil des europäischen Modellprogramms. In den USA verschwand das Mittelklassemodell bereits 2020 aus den Showrooms.

Viele europäische Fans trauern dem einstigen Bestseller bis heute hinterher – schließlich galt er als zuverlässiger Familienwagen mit ausgeprägter Langstreckentauglichkeit. Doch sinkende Nachfrage, geringere Rentabilität und die zunehmende Elektroorientierung führten dazu, dass Ford klassische Volumenmodelle wie Mondeo, Fiesta oder Focus aus dem Programm nahm. Umso neidischer dürfte nun mancher Blick nach China gehen.

Optisch fällt der überarbeitete Mondeo durch eine breiter und flacher wirkende Front auf. Ein neuer Chrom-Matrix-Grill und schlanke LED-Scheinwerfer, die optisch in die Kühlerpartie integriert sind, prägen den Auftritt. Die sportlich-fließende Dachlinie im Fastback-Stil bleibt erhalten. Versenkte Türgriffe sowie schwarze Akzente an Dach, Spiegeln und Fensterrahmen verleihen zusätzliche Modernität.

Am Heck setzen neu gestaltete Lichtgrafiken und eine überarbeitete Bremsleuchte Akzente. Dazu kommen neue Lackfarben wie "Karmesinrot" und "Ozeanblau" sowie frisch designte 21-Zoll-Leichtmetallräder im Bicolor-Look.

Im Innenraum dominieren zwei Bildschirme: Ein riesiges 27-Zoll-4K-Display mit 1,1 Metern Breite spannt sich über das Armaturenbrett und wird von einem digitalen 12,3-Zoll-Instrumentencluster in einem durchgehenden Glasfeld ergänzt. Unterhalb der Lüftungsdüsen kehren physische Bedienelemente zurück – inklusive Drehregler und Shortcut-Tasten.

Auch die Mittelkonsole wurde neu gestaltet. Sie wirkt nun "schwebend", beherbergt eine kabellose Ladefläche für zwei Smartphones und bietet weiterhin großzügige Ablagen und Cupholder.

Mit an Bord ist zudem das aktuelle Infotainmentsystem "SYNC+", das auf einem leistungsstarken Qualcomm-Chip basiert und Over-the-Air-Updates sowie einen virtuellen KI-Assistenten unterstützt.

Unter der Haube bleibt Ford beim Benziner: Zur Wahl stehen ein 2,0-Liter-Turbo mit 257 PS und ein 1,5-Liter-Benziner mit 193 PS. Ergänzt wird das Angebot durch eine Hybridversion, die ebenfalls auf einem 1,5-Liter-Aggregat basiert und eine Systemleistung von 284 PS erreicht. Alle Benziner sind an eine Achtgang-Automatik gekoppelt.

Preislich beginnt der Mondeo bei 149.800 chinesischen Yuan – umgerechnet rund 18.190 Euro. Ein echtes Schnäppchen ist die Limousine damit obendrein.