Lange hat es gedauert, nun ist es soweit: Der neue Ford Mondeo ist in den USA bereits seit 2012 als Fusion unterwegs, bei uns startet er Ende 2014 bzw. Anfang 2015. Der Kölner überzeugt vor allem mit seinem dynamischen Design, wobei das Heck entfernt an den Vorgänger erinnert. Unter der Haube überrascht der immerhin knapp 4,90 Meter lange Mondeo mit einem EcoBoost-Benziner mit 160 bis 240 PS, später folgt eine Hybridvariante mit einer Systemleistung von 187 PS. Bei den Dieseln reicht das Leistungsspektrum von 180 bis 210 PS. Neben der Hybrid-Motorisierung debütiert im Mondeo der erste Gurt-Airbag für Fond-Passagiere in Europa. Der Einstiegspreis für den Mondeo liegt bei 28.150 Euro. Ab Mitte 2015 wird der Mondeo auch in der Top-Ausstattungsvariante Vignale erhältlich sein. Mit aufgewerteten Design-Elementen und edler Innenausstattung (u.a. Panorama-Glasdach und Lederausstattung) kratzt der edle Mondeo an der Schwelle zur Oberklasse. Alle Informationen zum Ford Mondeo (2015) finden Sie auf dieser Seite.
Technische Daten & Varianten
Listenpreis
25.990 – 52.700 €
Leistung
115 – 240 PS
Höchstgeschwindigkeit
187 – 240 km/h
Hubraum
998 – 1.999 cm3
Verbrauch (kombiniert)
4,9 – 5,9 l/100 km
0 – 100 km/h
7,9 – 12,3 s
Kofferraumvolumen
525 – 1.630 l
Anhängelast
400 – 2.000 kg
Ford Mondeo V, Fließheck
Bauzeitraum: 07/2014 – 08/2022
2 Kraftstoffarten
Benzin
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
Mondeo 1.0 EcoBoost Start-Stopp, Business Edition 07/2015 – 05/2018
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Ford Mondeo
Müssen Autos immer größer werden? Zumindest bei Ford, deren von 2007 bis 14 gebauter Mondeo bereits fast 4,80 m lang war. Der im Oktober 2014 präsentierte Nachfolger legt noch mal fast zehn Zentimeter drauf – jedoch ohne deshalb mehr Platz zu bieten. Im Gegenteil, gerade der beliebte Kombi fast bei aufgestellter Rückbank und Beladung bis zur Fensterlinie nun über 100 Liter weniger. Auch drinnen geht es knapper zu, die Coupé-artige Dachlinie fordert ihren Tribut. Wie gehabt gibt es drei Karosserieversionen. Außer dem Turnier eine fünftürige Schrägheck-Limousine und ein viertüriges Stufenheckmodell. Das jedoch bietet Ford nur als Hybrid an, ziemlich komplett ausgestattet und mit knapp 35000 Euro relativ preiswert. Für die anderen Mondeos beginnt das Leistungsdiagramm bei 115 PS aus dem 1.6 TDCi und endet derzeit bei einem Zweiliter-Turbobenziner mit 240 PS. Zur Wahl stehen neben Sechsgang-Handschaltung auch Doppelkupplungs- und Automatikgetriebe mit eben so vielen Stufen. Ford-typisch viel Auto fürs Geld bietet der Basis-Mondeo, mit dem 1,5-l-EcoBoost bereits 160 PS stark und 27150 Euro günstig – der Turnier kostet einen Tausender mehr. Beim Mondeo stets souverän: das Komfort-Kapitel. Auch der neue federt angenehm und bietet seinen Passagieren große, bequeme Sitze. Da ist Downsizing also noch kein Thema.
Listenpreis
Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Hubraum
Verbrauch (kombiniert)
0 – 100 km/h
Kofferraumvolumen
Anhängelast
