Genesis Electrified GV70: Elektro, Fahrbericht, Akku, Motor, Preis

Dabei lohnt sich ein Date jetzt noch mehr. Mit dem Ziel, bis 2025 die gesamte Modellpalette elektrifiziert zu haben, starten die Koreaner richtig durch. Nach GV60 und G80 bekommt jetzt auch das SUV GV70 einen vollelektrischen Ableger. Vom Strom sieht man aber nicht viel.

Die 19 oder auf Wunsch 20 Zoll großen Felgen sind etwas aerodynamisch geglättet, der Grill ist geschlossen und beheimatet jetzt den Ladestecker. Auspuff und Tankklappe fehlen. Tatsächlich machen sie sich bei Genesis die Mühe, zwei verschiedene Seitenteile zu produzieren. Premium verpflichtet eben.

An jeder Achse sitzt ein permanenterregter Elektromotor, der bis zu 245 PS leistet. Macht eine Gesamtausbeute von extrem souveränen 490 PS. Wer die mobilisieren möchte, drückt die "Boost"-Taste im Lenkrad. Dann färben sich die Anzeigen zornesrot, die Sitzwangen nehmen Fahrer und Beifahrer in die Zange, und der Genesis schießt los wie von der Tarantel gestochen.

Mit 700 Nm scharren alle vier Räder bei nasser Fahrbahn vergeblich um Halt. Als Fahrer braucht es ein ruhiges Händchen, um die 2,3-Tonnen-Rakete auf Kurs zu halten. Erst bei 235 km/h hat die Hatz ein Ende. Nicht schlecht für ein Elektroauto.

Wie lange der 77,4-kWh-Akku so eine Gangart mitmacht, steht auf einem anderen Blatt. Normal bewegt, sollen 455 Kilometer drin sein. Das Multi-Ladesystem ermöglicht Laden mit 400 oder 800 Volt. An einer 350-kW-Säule kann der Akku so in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt werden.

Wer es danach ruhiger angehen lässt, erlebt den anderen GV70: den flüsterleisen Gleiter. Aus den dicken Nappaledersitzen (Extra) möchte man eigentlich nicht wieder raus, so liebevoll wirkt alles gemacht.

Das hat natürlich seinen Preis. 67.300 Euro kostet der neue Electrified GV70 in der einzigen Ausstattungslinie "Sport". Immerhin ist neben der Fünfjahresgarantie auch die Wartung inklusive Hol- und Bringdienst für denselben Zeitraum gratis. Ob das reicht, Genesis auf der Straße bekannter zu machen? Abwarten. Wer jetzt bestellt, der bekommt seinen GV70 eh erst in sechs Monaten.