Gravelbike mit Vorbau-Dämpfung: Specialized Diverge Comp E5 im Test
Gelungenes Gravelbike mit Vorbau-Dämpfung

Schon im ersten großen Gravelbike-Test 2020/2021 in BIKE BILD war das Diverge eines unserer Lieblingsbikes. Gut, dass die US-Ingenieure das Bike nicht verschlimmbessert haben, sondern ihrem Erfolgsrezept treu geblieben sind.
Bild: Jozef Kubica
Das Diverge ist Specializeds Allround-Gravelplattform: Diverge-Modelle sind mit Aluminium- und Carbonrahmen verschiedener Qualitäten erhältlich. Die vielseitigen Bikes eignen sich für Schotter und Straße gleichermaßen, für eine schnelle Trainingsrunde wie für ausgedehnte Gravelabenteuer. In Abgrenzug zum breit aufgestellten Diverge hat Specialized auch ein vollgedämpftes Diverge STR im Sortiment sowie das rennorientierte Crux.
Specialized Diverge Comp E5 im Test
Mit den hauseigenen Semislick-Reifen geht das Bike auf Asphalt gnadenlos ab, es kommt Rennradfeeling auf. Einen Hauch von MTB-Gefühl versprüht das bewährte und immer noch großartige Dämpfungssystem Future Shock im Steuerrohr. Wer einmal die Vorteile eines gedämpften Lenkers am Gravelbike getestet hat, möchte nicht mehr darauf verzichten. Schwächen? Im Matsch kommen die Pathfinder-Reifen an die Grenzen ihres Grips. Auch die Apex-Schaltgruppe ist weder die neueste noch die beste, doch im Sortiment von Specialized gibt es diesbezüglich genügend Alternativen.

Am klassisch geformten Rennlenker gibt es kein graveltypisches Flare, dafür Dämpfung via Future Shock.
Bild: Jozef Kubica

Wir stellen immer wieder fest: Die Specialized Pathfinder gehören zu den schnellsten und zuverlässigsten Gravelreifen überhaupt.
Bild: Jozef Kubica
Technische Daten
Modell | Specialized Diverge Comp E5 |
|---|---|
Preis | 2900 Euro |
Rahmen | Aluminium mit Carbon-Gabel und Future-Shock-Dämpfer |
Antrieb | Sram Apex, 1x11-fach, mit Praxis-Alba-Kurbel, 40 Zähne vorn, 11–42 Zähne hinten |
Bremsen | Sram Apex, hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 Millimeter |
Reifen | Specialized Pathfinder, 38 Millimeter |
Laufräder | Axis Elite Disc, Aluminium |
Gewicht | 9,8 Kilogramm |
Maximale Reifenbreite | 47 Millimeter |

Vorn 40 Zähne, hinten 11-42 – perfekt für den Graveleinsatz.
Bild: Jozef Kubica
Disclaimer
Dieser Produkttest wurde unterstützt von Specialized. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.
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