Während einige chinesische Hersteller längst internationale Designteams engagieren und eigenständige Modelle auf die Räder stellen, bedienen sich andere weiterhin munter im Ideenregal der etablierten Marken. Ein Beispiel: der überarbeitete GWM Tank 700. Der große Offroader wirkt wie eine wilde Mischung aus Mercedes G-Klasse und Suzuki Jimny – garniert mit einem Bodykit aus dem Zubehörkatalog.

Deutlich über 800 PS im Tank 700 Hi4-Z

In China ist der Tank 700 bereits seit einigen Jahren auf dem Markt, jetzt bekommt er für 2026 ein Update. Pünktlich zur Beijing Auto Show zeigt sich das SUV deutlich sportlicher – und vor allem stärker. Denn unter dem kantigen Blech steckt jetzt ein deutlich aufgebohrter Antrieb. Die Leistung kratzt sogar am Niveau eines Lamborghini Temerario.
GWM Tank 700 Hi4-Z
Der Offroader bekommt die kantige Optik der Mercedes G-Klasse – inklusive Reserverad am Heck. Der Spoiler verrät aber, dass der GWM Tank 700 Hi4-Z deutlich mehr Leistung hat.
Bild: Great Wall Motors
Topmodell ist der Tank 700 Hi4-Z. Hier arbeitet ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 248 PS, unterstützt von gleich zwei Elektromotoren. Ein 288 PS starker E-Motor sitzt im Getriebe, der zweite an der Hinterachse und steuert weitere Power bei. Bei der Systemleistung gehen die Angaben auseinander: Während Carscoops.com von 864 PS spricht, ist in anderen Berichten von bis zu 958 PS die Rede.
Carwow

Auto ganz einfach zum Bestpreis online verkaufen

Top-Preise durch geprüfte Käufer – persönliche Beratung – stressfreie Abwicklung durch kostenlose Abholung!

Zum Angebot
Dazu kommt ein üppiger Plug-in-Hybrid-Akku mit 56,1 kWh, der eine elektrische Reichweite von bis zu 190 Kilometern ermöglichen soll. Klingt nach Supersportwagen-Performance? Nicht ganz. Trotz der beeindruckenden Leistung soll der Tank 700 in 5,6 Sekunden auf 100 km/h sprinten – eher Golf-GTI-Niveau als Supercar.

Tank 700 wird nicht in Europa verkauft

Neben dem Hightech-Flaggschiff gibt es auch eine klassischere Offroad-Variante: den Hi4-T. Hier kommt ein Dreiliter-V6 mit 355 PS zum Einsatz, kombiniert mit einem 174-PS-Elektromotor und einer Neungang-Automatik. Die Systemleistung liegt zwar unter der des Hi4-Z, beim Sprint auf 100 km/h bleibt es aber ebenfalls bei 5,6 Sekunden – vermutlich, weil der Hi4-T dank kleinerem Akku (37,1 kWh) etwas leichter ist.
GWM Tank 700 Hi4-Z
Der Innenraum wirkt aufgeräumt und stark digital geprägt – ganz auf Knöpfe verzichten die Chinesen aber nicht.
Bild: Great Wall Motors
Seine Stärken soll diese Version dafür im Gelände ausspielen: Sperrdifferenziale an Vorder-, Mittel- und Hinterachse machen den Tank 700 Hi4-T zum ernst zu nehmenden Offroader. Wer sich jetzt für das China-SUV interessiert, muss allerdings einen Importeur aufsuchen. Offiziell angeboten wird der Tank 700 Hi4-Z nur in China.