Honda kämpft weiter mit Toyota um die Krone des grünsten Autobauers. So steht der Genfer Salon 2011 (3. bis 13. März) im Zeichen alternativer Antriebe. Einen sehr konkreten Ausblick auf ein Elektroauto für 2012 gibt das EV Concept. Zuerst soll der Fünfsitzer in Japan und den USA kommen, danach mit etwas Verspätung auch Europa beglücken. Basis ist der Honda Fit (bei uns als Jazz bekannt), der mit einem Koaxial-Elektromotor gepaart wird. Die Technik für das Aggregat wurde vom FCX Clarity abgeleitet. Der EV Concept erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h. Seine Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 160 Kilometern. Sie kann durch die Nutzung eines vom Honda CR-Z abgeleiteten Systems mit drei unterschiedlichen Fahrmodi noch gesteigert werden. Dazu spendiert Honda im Stromer ein Programm, das dem Fahrer helfen soll, die Energie der Batterie besonders sinnvoll zu nutzen. Optisch wirkt die Studie wie ein rundgelutschter Jazz, die Front wurde mit einem Rundbogen zwischen den Scheinwerfern versehen und lässt den Technologieträger grinsen.
Honda Plug-in-Hybrid-Plattform
Außerdem zeigt Honda in Genf den Prototyp einer öffentlichen Ladestation, die der Fahrer mittels Chipkarte nutzen kann. Zusätzlich präsentieren die Japaner die Plug-in-Hybridplattform der nächsten Generation von Honda-Hybridfahrzeugen, deren Antrieb über zwei Elektromotoren und einen Verbrennungsmotor erfolgt. Sie soll in der Mittelklasse (also wohl im Accord) sowohl häufige Kurzfahrten im reinen Elektromodus als auch längere Strecken mit dem Benziner ermöglichen. Die Elektronik regelt dabei, ob der Plug-in-Hybrid im rein elektrischen Modus, einem Benzin-elektrischen Modus oder ausschließlich mit dem Benzinmotor fährt. Die grüne Flotte ergänzt der Honda Jazz Hybrid, der im April 2011 zu den Händlern rollt. Gleichzeitig kommt auch das Facelift des Honda Accord,das ebenfalls in Genf steht.

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