Honda CR-V IV: Gebrauchtwagen-Test
—Dieser Honda ist der vielleicht beste Gebrauchttipp unter den SUVs
TÜV-Prüfer und Besitzer lieben den Honda CR-V. Die vierte Generation zählt zu den heißesten Tipps am Markt.
Seit Jahren schon wird Honda bei den Verkäufen nach hinten durchgereicht. Im Juli 2020 kamen die Japaner, die sich in den 80ern mit feiner Technik den Ruf des Nippon-BMW erarbeitet haben, gerade noch auf einen Marktanteil von 0,4 Prozent in Deutschland. Auf den Plätzen dahinter folgen nur noch Land Rover, Subaru und Jaguar. Schwer nachvollziehbar, zumal Honda mit dem CR-V (global gesehen) eines der meistverkauften SUV im Programm hat. Bei uns fristet der kompakte Kraxler weitgehend ein Nischendasein im Schatten von Tiguan, Tucson, Kuga und Co. Für Gebrauchtkäufer ein Grund mehr, sich die vierte, von 2012 bis 2018 gebaute Generation einmal genauer anzuschauen.
108.080 km
88 kW (120 PS)
11/2013 
Auf die Machoshow der Hochsitzkonkurrenz verzichtet der CR-V
Sehr ergonomischer Arbeitsplatz mit knackiger Schaltung und direkter Lenkung. Die Sitze sind bequem und langstreckentauglich.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 |
| Hubraum | 1597 cm³ |
| Leistung | 88 kW (120 PS) bei 4000/min |
| Drehmoment | 300 Nm bei 2000/min |
| Höchstgeschw. | 182 km/h |
| 0–100 km/h | 11,2 s |
| Tank/Kraftstoff | 58 l/Super |
| Getriebe/Antrieb | 6-Gang manuell/Vorderrad |
| Länge/Breite/Höhe | 4570/1820/1685 mm |
| Kofferraumvolumen | 589-1669 l |
| Leergewicht/Zuladung | 1611/489 kg |
Überblick: Alle zum Honda CR-V
Die angenehmste Reise ist die zum TÜV
Der 1,6-Liter-Diesel mit 120 oder 160 PS läuft sparsam und kultiviert. 300.000 Kilometer sind mit ihm locker drin.
| Kosten | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 6,0 l D/100 km |
| CO2 | 161 g/km |
| Inspektion | 300-600 Euro |
| Haftpflicht (18)* | 499 Euro |
| Teilkasko (23)* | 202 Euro |
| Vollkasko (23)* | 699 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 6) | 200 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine | 1189 Euro |
| Anlasser | 1286 Euro |
| Wasserpumpe | 369 Euro |
| Zahnriemen | entfällt, Kette |
| Nachschalldämpfer | 500 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 779 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 476 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 16 Prozent Umsatzsteuer | |
Fazit von Malte Büttner: Der Honda CR-V ist der unauffällige Typ aus der zweiten Reihe. Platzangebot, kultivierte Motoren und hohe Qualität machen ihn am Ende aber zum vielleicht besten Gebrauchttipp unter den SUV. Urteil: 4,5 von fünf Punkten.
Gebrauchtwagen-Test Honda CR-V IV
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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