"Wer sagt, dass Mittelklasse nicht Spitzenklasse sein kann?", so provokant bewirbt Hyundai den i40. Doch ist das große Selbstbewusstsein gerechtfertigt? Kann der Korea-Kombi gegen den Passat bestehen? Klare Antwort: nein! Er macht zwar auf den ersten Blick einen hochmodernen Eindruck und schmeichelt im Cockpit mit edler Materialanmutung. Doch dann geht es los: kleinerer Kofferraum (553 statt 603 Liter), geringere Zuladung (516 statt 604 Kilo) und höherer Verbrauch (sechs statt 5,5 Liter Diesel). Aber immerhin kann der i40 mit der viel umfangreicheren Serienausstattung und den besseren Bremsen punkten.

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Hyundai i40
Hier fehlt Feinschliff: Beim Antriebs- und Abrollkomfort verliert der Hyundai i40.
Beim Antriebs- und Abrollkomfort fehlt ihm jedoch ein ganzes Stück Feinschliff zum Passat. Weil sein hubraumschwächerer Motor den Drehmomentgipfel erst bei 2000 Touren erreicht, zeigt er im Stadtbetrieb stets eine kleine Anfahrschwäche. Auf der Autobahn produzieren die A-Säulen deutlich vernehmbare Windgeräusche. Und auf schlechten Straßen federt er spürbar rustikaler als der Volkswagen. Kein Wunder also, dass der Hyundai dem Fahrer ein trägeres Fahrgefühl vermittelt. Schnelle Landstraßentouren bereiten jedenfalls keinen uneingeschränkten Spaß. Zumal die gefühllose Lenkung zu wenig Rückstellkräfte überträgt. Diese Nachteile kann er mit günstigerem Preis und den deutlich besseren Garantien nicht ausgleichen. Der nur 776 Euro teurere Passat ist nicht nur der bessere Kombi, sondern seinen Mehrpreis auch wirklich wert. Spitzenklasse vollmundig anzukündigen, ist das eine, sie dann auch zu liefern, das andere.

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Fazit

von

AUTO BILD
Wer einen großen Diesel-Kombi kauft, will viel Platz, praktische Detaillösungen und einen sparsamen Antrieb. Das alles bietet der Passat in einem Maß, das überzeugt. Besonders bei Thema Komfort und Fahrerlebnis kann er sich deutlich fühlbar vom Newcomer aus Korea absetzen. Der i40 ist alles andere als ein schlechtes Auto, doch angesichts der relativ kleinen Preisdifferenz zum VW, heißt der klare Sieger Passat Variant.

Von

Stefan Voswinkel
Jörg Maltzan