Hyundai ix35: Gebrauchtwagen-Test

Hyundai ist top! Zumindest was Wachstumsraten und öffentliche Wahrnehmung angeht, sind die ehrgeizigen Koreaner in aller Munde. Autotester, Kunden und TÜV-Prüfer bescheinigen den jüngsten Hyundai-Modellen ein deutlich gesteigertes Qualitätsniveau gegenüber früheren Jahren. Dafür steht vor allem der Kompakt-SUV ix35 (seit 2010), denn er schneidet beim TÜV deutlich besser ab als sein Vorgänger Tucson. Auch die Material- und Verarbeitungsqualität macht bei dem modischen Vielzweckauto einen hochwertigeren Eindruck als beim bieder wirkenden Vorgänger.

Modisch gestylt, einfach zu bedienen: Das ix35-Cockpit zeigt im Detail aber den Sparzwang.

Bild: Hyundai ix35

Wie dieser ist der ix35 mit Vorder- oder Allradantrieb zu haben, zur Wahl stehen drei Diesel (116 bis 184 PS) und drei Benziner (135 bis 166 PS). Die sind jedoch drehmomentschwach, benötigen für flottes Vorankommen hohe Drehzahlen und verbrauchen dann meist mehr als zehn Liter. Wenn ix35, dann also einen der deutlich durchzugskräftigeren Diesel wählen. Der Top-Diesel 2.0 CRDi mit 184 PS hat serienmäßig Allradantrieb, Exemplare mit einer Laufleistung von maximal 100.000 Kilometer gibt es ab 15.000 Euro. Am günstigsten sind Benziner mit Vorderradantrieb, die es bereits ab 12.000 Euro gibt. Angesichts der Durchzugsschwäche und des Verbrauchs ist der Mehrpreis für einen Diesel aber gut angelegt. Ein Top-Argument auch für Gebrauchtwagenkäufer: die Hyundai-Werksgarantie von fünf Jahren ohne Kilometerbegrenzung, die auch bei einem Halterwechsel erhalten bleibt.Alles bestens also? Fast. Bei unserem dreijährigen Testwagen vom Autohus in Bremen fanden wir einige Detailmängel, die nicht ganz zu Hyundais Qualitätsanspruch passen. Doch angesichts der günstigen Preise und der Fünfjahresgarantie sind kleine Unzulänglichkeiten eher zu verschmerzen als bei einem teuren Auto mit zwei Jahren Garantie und Premiumanspruch.