Schluss mit rund und verspielt: Der neue Hyundai Tucson tritt deutlich kantiger auf als sein Vorgänger. Besonders auffällig ist die "XRT"-Version, mit der Hyundai seinem Kompakt-SUV einen kräftigen Schuss Abenteuer-Look verpasst. Hyundai hatte den neuen Tucson bereits offiziell gezeigt, vom XRT allerdings zunächst nur einen begrenzten Eindruck vermittelt. Neue Aufnahmen zeigen nun mehr von der rustikal aufgemachten Variante.

TOP-ANGEBOT

Kennzeichnung für einen externen LinkHyundai Tucson
-19%

Hyundai Tucson

statt 56.880 EUR

46.125 EUR

Carwow Logo
Schon an der Front unterscheidet sich der XRT vom normalen Tucson. Hyundai spendiert ihm einen eigenständigen Kühlergrill und eine robustere Schürze. Dazu kommen neue Kunststoffverkleidungen an den Radhäusern, spezielle Felgen und schwarze Einfassungen der Seitenscheiben.

Hyundai Tucson XRT mit eigenständigem Look

Auch am Heck bekommt der XRT eine eigene Schürze. Die Radlaufverkleidungen tragen eine Struktur, die an das bei Supersportwagen sehr beliebte Forged-Carbon erinnern soll. Praktisch: In der Heckklappe sitzen zusätzliche LED-Leuchten, die den Bereich hinter dem Auto ausleuchten können – das kann etwa beim Camping praktisch sein.
Hyundai Tucson XRT 2027Hyundai Tucson 2027
Der Unterschied der beiden Versionen ist direkt deutlich: Der XRT (links) bekommt eine veränderte Frontschürze mit großen Lufteinlässen, die Leuchten sind bei beiden Modellen identisch.
Bild: Hyundai Motor Group
Trotz des kernigen Auftritts bleibt eine wichtige Frage offen: Wie viel echter Offroader steckt im XRT? Hyundai hat bislang nicht detailliert erklärt, ob die Variante etwa mehr Bodenfreiheit, eine spezielle Fahrwerksabstimmung oder weitere Geländetechnik erhält. Sicher ist bislang vor allem der eigenständige Look.

Neuer Tucson größer als der Vorgänger

Die neue Generation wächst auch bei den Abmessungen. Das SUV wird rund sechs Zentimeter länger, knapp vier Zentimeter breiter, der Radstand legt um etwa drei Zentimeter zu. Davon sollen vor allem die Passagiere im Fond profitieren. Außerdem öffnen die hinteren Türen weiter – praktisch etwa beim Einbau eines Kindersitzes.
Und auch innen räumt Hyundai kräftig auf. Das Cockpit wird horizontaler gestaltet, in der Mitte sitzt ein großer Touchscreen. Dazu kommen ein neu gezeichnetes Lenkrad, zwei kabellose Smartphone-Ladeschalen und zusätzliche Ablagen. Insgesamt wirkt das Cockpit deutlich reduzierter als beim bisherigen Tucson. Viele Funktionen wandern allerdings auf den zentralen Bildschirm.

Markteinführung des Tucson XRT in Europa noch offen

Beim Antrieb hält Hyundai am bekannten Konzept fest. Der neue Tucson soll weiterhin mit Verbrenner und als Hybrid angeboten werden. Letzterer setzt erneut auf einen 1,6-Liter-Turbobenziner, die Systemleistung steigt laut Medienberichten auf 245 PS. Ob auch der Plug-in-Hybrid wieder ins Programm kommt, ist derzeit noch unklar. Weitere technische Details zu den Motorisierungen stehen ebenfalls aus.
Hyundai Tucson XRTHyundai Tucson 2027
Im Profil zeigt sich der Tucson XRT mit deutlich robuster gestalteten Radlaufverkleidungen, schwarz abgesetzten Zierelementen sowie einem neuen Felgendesign im Offroad-Look.
Bild: Hyundai Motor Group
Offen ist zudem, auf welchen Märkten Hyundai den Tucson XRT anbieten wird. Die neue Generation des Tucson und der Offroad-Ableger XRT sollen ab dem vierten Quartal 2026 zunächst in Südkorea starten, weitere Märkte folgen voraussichtlich 2027. Ob der XRT auch nach Europa und damit nach Deutschland kommt, hat Hyundai noch nicht bekannt gegeben.