Japan Mobility Show 2025

Angefangen mit dem wohl sportlichsten Konzept der drei Kandidaten: breite und niedrige Proportionen, ein kantiges Design, dazu verbesserte Aerodynamik. Das Lexus Sport Concept soll das nächste Level von Performance darstellen und dennoch die Seele eines wahren Sportwagens verkörpern. Dabei setzt Lexus auf ein reduziertes Design – besonders im Innenraum, damit der Fahrer möglichst wenig abgelenkt wird. Das motorsportähnliche Lenkrad schafft in Kombination mit einem Schalensitz, der wie in einer Art Wanne mit dem vorderen Teil des Cockpits verbunden ist, eine Einheit zwischen Fahrer und Fahrzeug.

Auch wenn Lexus keine genauen technischen Daten veröffentlicht, spricht die Optik für sich. Ein besonders cooles Feature: die integrierte Drohne auf dem Dach des Zweitürers, um die eigene Performance auf Video und Foto festzuhalten.

Etwas weniger sportlich, dafür umso greifbarer präsentiert sich Mazdas neueste Studie – ein besonders eleganter Sportwagen. Das Mazda Vision X-Coupé misst über fünf Meter in der Länge und rund zwei Meter in der Breite. Laut Mazda soll das Konzeptfahrzeug die Kodo-Designsprache auf ein neues Niveau heben. Damit diene es als Gestaltungs- und Technologievorlage für kommende Modelle. Schon die Abmessungen machen deutlich, dass es sich hier weniger um einen klassischen Sportwagen handelt, sondern eher um einen luxuriösen Gran Turismo – nicht zuletzt, weil das Vision X-Coupé vier Türen besitzt.

Auch bei diesem Konzept gilt das Motto: "Weniger ist mehr." Das Cockpit ist klar strukturiert, und die analogen Instrumente verleihen dem Innenraum einen charmanten Retro-Touch. Besonders spannend ist das Antriebskonzept – ein Plug-in-Hybrid mit unkonventionellem Aufbau. Der Verbrennungsmotor ist ein turboaufgeladener Wankelmotor mit zwei Kreiskolben, der von einem Elektromotor unterstützt wird. Die Systemleistung beträgt 510 PS, während Mazda eine elektrische Reichweite von 160 Kilometern und eine Gesamtreichweite von bis zu 800 Kilometern angibt.

Die neue Spitze im Toyota-Konzern soll künftig Century als eigene Marke darstellen. Mit dem neuen Century Concept soll der Grundstein dafür gelegt und die Marke wiederbelebt werden – passend zum Symbol des Phönix, der am Kühlergrill prangt.

In Zukunft will Century das Premium-Segment aufmischen und Herstellern wie Bentley oder Rolls-Royce Konkurrenz machen. Mit einem Mix aus Handwerkskunst, Hightech und Komfort verkörpert das neue Century Coupé diese Ambition. Auffällig sind das geschlossen gestaltete Heck ohne klassische Heckscheibe sowie der loungeartige Innenraum mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe.

Trotz der coupéhaften Silhouette lässt vieles darauf schließen, dass das Fahrzeug auch für den Einsatz im Chauffeursbetrieb konzipiert wurde. Technische Details sind zwar kaum vorhanden, doch allein die Motorankündigung "V12" schürt Erwartungen.