Vier Kompakte im Vergleich

Kia Ceed, Opel Astra, Seat Leon, Subaru Impreza: Test, Motor, Preis

Gegen den neuen Leon haben Ceed, Astra und Impreza keine Chance

Kompakte im Test: Der neue Seat Leon trifft im ersten Vergleich als 150-PS-Benziner mit Doppelkupplung auf Kia Ceed, Opel Astra und Subaru Impreza.
Platz 1 mit 562 von 800 Punkten: Seat Leon 1.5 eTSI. Bietet viel Platz, fährt souverän und sieht unglaublich gut aus. Preis: ab 19.467 Euro. 
Platz 2 mit 544 von 800 Punkten: Kia Ceed 1.4 T-GDI. Eine etablierte Größe bei den Kompakten. Günstig und gut. Preis: ab 16.269 Euro. (Ersparnis bei carwow.de bis zu 7304 Euro).
Platz 3 mit 508 von 800 Punkten: Opel Astra 1.4 DIT. Nicht schlecht, aber auf die Spitze fehlt überall ein wenig. Preis: ab 19.681 Euro. (Ersparnis bei carwow.de bis zu 6087 Euro).
Platz 4 mit 495 von 800 Punkten: Subaru Impreza 2.0ie. Undynamisch und angestaubt, aber sehr gelassen. Preis: ab 22.410 Euro.
Wir versprechen: Nur ein einziges Mal werden Sie in diesem Text das Wort "Golf" lesen. Schwupps, da war's auch schon. Und kommt nicht wieder. Denn wir wollen Ihnen an dieser Stelle zeigen, was die Kompaktklasse sonst noch zu bieten hat. Da drängt sich der ganz frische Seat Leon als direkter Verwandter des Wolfsburger Bestsellers natürlich geradezu auf. Hier am Start als nach wie vor 150 PS starker 1.5 eTSI, also mit Mildhybrid-Unterstützung und Doppelkupplungsgetriebe.

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Seat Leon 1.2 TSI ST, Benzin

84.900 km
77 kW (105 PS)
03/2014
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Seat Leon 1.6 TDI Style, Diesel

109.800 km
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04/2015
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Seat Leon 1.2 TSI SC Reference, Benzin

54.200 km
63 kW (86 PS)
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Seat Leon 1.2 TSI Style V H ERSTE HAND NEU, Benzin

133.948 km
81 kW (110 PS)
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Seat Leon 1.4 TSI SC Style, Benzin

77.273 km
103 kW (140 PS)
10/2013
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Seat Leon 1.2 TSI ST, Benzin +

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46244 Bottrop, Autohaus Bellendorf GmbH

Seat Leon 1.4 TSI SC Style, Benzin +

29525 Uelzen, Volkwagen Zentrum Uelzen

Der Spanier will, was der Kia Ceed früher schon geschafft hat: Bester unter den Kompakten werden. Um den Titel nicht abzugeben, schicken die Koreaner ihren Ceed als bewährten 1.4 T-GDI mit 140 PS und ebenfalls Siebengang-Doppelkupplung. Ganz nach oben möchte auch der Opel Astra mal wieder. Vielleicht klappt es ja mit dem 145 PS starken 1.4 Turbo, der als Dreizylinder und mit stufenloser Automatik auf ein eher ungewöhnliches Antriebskonzept setzt.

Die Vielfalt in der Kompaktklasse ist aktuell sehr groß

Starkes Testfeld: Opel Astra, Kia Ceed und Subaru Impreza treten gegen den neuen Seat Leon an.

Noch exotischer wird es schließlich beim Subaru Impreza. Nicht nur, dass der Japaner ganz in der Tradition seines Hauses mit Allradantrieb vorfährt (alle anderen starten mit Frontantrieb), der e-Boxer setzt jetzt auch auf Elektro-Unterstützung. Den 150 PS des Zweiliter-Motors kommen 17 Elektro-Pferdchen zu Hilfe, ein Lithium-Ionen-Akku mit 0,6 Kilowattstunden erlaubt kurzzeitig sogar das rein elektrische Fahren. Und wie bei Opel gelangt die Kraft über eine stufenlose Automatik an die Antriebsräder.
Klingt nach vier interessanten Alternativen im heiß umkämpften Segment der Kompakten. Was die wirklich draufhaben, klärt unser Vergleich. Klicken Sie sich einfach durch die Bildergalerie. Den Sieger testen wir dann später gegen den G... – na, Sie wissen schon.

Vier Kompakte im Vergleich

Seat LeonKia CeedSubaru Impreza
Fazit:
Dieser Vergleich liefert eine sehr angenehme Erkenntnis: Die Vielfalt in der Kompaktklasse ist derzeit so groß wie selten zuvor. Ob nun der ausgesprochen vielseitige Seat Leon, der volksnahe Kia Ceed, der solide Opel Astra oder der exotische Subaru Impreza – hier findet jeder sein Schätzchen.

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Stichworte:

Kompaktklasse

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