Kia zeigt den K4 Hatchback

Die koreanische Marke hat nämlich ein Jahr nach der K4 Limousine das Steilheck in den USA enthüllt. Und der lässt "unseren" etwa gleich großen Ceed im Wortsinne alt aussehen. Die Grundform ist eine Mischung aus Kombi und klassischem Kompakten, das Design scharf und sportlich.

Starten wir am Heck, denn hier ist einiges los. Riesige Leuchten, eine Schürze im Diffusordesign und ein ordentlicher Dachkantenspoiler markieren das Design. Das ganze Paket wirkt deutlich sportlicher als die im Vergleich gediegene Limousine.

Wer die kennt, den überrascht die Front des K4 Hatchback nicht unbedingt. Auch hier sind wieder große Scheinwerfer zu finden. Form und Schwung der LED-Signatur wirken wie beim kompakten Elektroauto EV3. Dazu gibt es einen schmalen Grill und einen großen mittigen Lufteinlass.

Das Fließheckmodell soll mehr Platz im Innenraum und vor allem mehr Kofferraumvolumen bieten als die Limo. In Zahlen: Die weniger flach abfallende Dachlinie lässt auf der Rückbank nach oben 2,5 Zentimeter mehr Platz für die Frisur. In den Kofferraum passen 628 bis 1679 Liter. Das ist selbst ohne umgeklappte Rückbank deutlich mehr als bei der Limousine. Dort passen 413 Liter ins Gepäckabteil.

Ansonsten ist der Aufbau des Innenraums identisch. Die Instrumente und das Infotainment werden nebeneinander auf einem fast 30 Zoll großen Display angezeigt, die Ästhetik ist wie in anderen aktuellen Kia reduziert und funktional.

Trotz der sportlichen Hülle – einen potenteren Motor im Vergleich zur Limosuine bekommt der K4 Hatchback aber nicht. Wahlweise stehen 147 PS oder 190 PS zur Wahl.

In den USA soll der neue Kia ab Ende 2025 auf den Markt kommen – und jetzt kommt's: Vielleicht sehen wir mit diesem Auto schon die nächste Generation des Ceed! Jedenfalls wurden in Deutschland bereits Erlkönige mit den gleichen Designmerkmalen gesichtet. Gleichzeitig wäre es nach sieben Jahren an der Zeit für eine neue Ceed-Generation.