La Strada Avanti L: Wohnmobil-Test, gebraucht

Das ist er: ein charmanter Allrounder und ein besonders feiner Abkömmling der Spezies Kastenwagen. Seine hohe Laufleistung sieht man dem offenkundig als Fahr-Mobil genutzten Avanti L keinesfalls an. Bis auf leichte beginnende Korrosion am und im Radhaus hinten rechts und ein nachträglich mit Sikaflex abgedichtetes Seitenfenster auf der Fahrerseite wirkt die Gesamtverfassung des silbernen Sechs-Meter-Mobils erfreulich. 

Die Firma La Strada aus dem hessischen Echzell setzt seit über 30 Jahren auf Qualität statt Quantität. Sie versteht sich auf langlebige Kastenwagenausbauten mit hoher Funktionalität wie nur wenige andere Hersteller und hat den Avanti fest als Klassiker etabliert.

Unser Avanti L Baujahr 2007 baut auf einem 5,99 Meter langen Citroën Jumper auf, bietet innen Stehhöhe und spricht Kunden an, die sich einen Camper mit Alltagstalenten wünschen. Die Qualitätsanmutung ist dank hochwertiger verbauter Materialien für ein 14 Jahre altes Fahrzeug absolut vorbildlich. In den loungeartig gestalteten Wohnraum gelangt man entweder durch die hohe Schiebetür oder vom Fahrerabteil aus. Nackte Blechpartien gibt es so gut wie gar nicht.

Die geschmackvoll gepolsterte Halbdinette befindet sich klassisch auf der Fahrerseite, ihre Sitzbank trägt helle Teillederbezüge. Sie bietet außerdem einen stabilen Tisch , der groß genug für vier Personen ist. Gegenüber auf der Beifahrerseite befindet sich ein Küchenblock, der für Kastenwagenverhältnisse geradezu luxuriös ausfällt: Er hat neben einem Dreiflammen-Gaskochfeld und einer Spüle auch eine via Klappmechanismus erweiterbare Arbeitsplattenfläche.

Außerdem gibt es diverse Schrankstaufächer und Schubladen sowie einen erhöht eingebauten 60-Liter-Kühlschrank. Vor dem Heckquerbett findet sich eine kleine Nasszelle mit Rundwaschbecken, Thetford-Toilette und im Boden integrierter Duschtasse.

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Das hat er: ganz schön was auf dem Kasten, denn der Erstbesitzer ergänzte die Grundausstattung mit zahlreichen optionalen Extras. Das feine Interieur in der Holzmaserung Calvados war einst aufpreispflichtig. Das starre Heck-Doppelbett verjüngst sich zwar spürbar zum Fußende, doch dafür entschädigen die hochwertige Kaltschaummatratze und der Lattenrost mit punktelastischen Tellerfedern. Eine Bett-Klappfunktion für mehr Flexibilität folgte erst einige Jahre später bei jüngeren Avanti-Modellen. 

Auch an Lichtquellen mangelt es nicht: Ein großes Heki-Dachfenster versorgt den Wohnbereich tagsüber mit Licht. Für die Abendstunden gibt es zahlreiche direkte und indirekte Lichtquellen an Bord.

Mindestens genauso wichtig: Der Möbelbau hält lange durch. Die Auszüge und die Scharniere arbeiten tadellos, nichts hängt, klemmt oder schleift. Kleine Abplatzer und leicht geschrumpfte Keder gibt es maximal an einzelnen Möbelkanten. Dies sind angesichts der hohen Fahrzeuglaufleistung alles keine Selbstverständlichkeiten. Auf dem Dach sind neben einer Dachreling noch eine Satellitenanlage und ein Solarmodul installiert.

Am Heck gibt es außerdem einen Klappträger für drei Fahrräder und eine starre Anhängerkupplung. Aber auch die inneren Werte des 5,99 Meter langen Kastenwagens können überzeugen. Der Avant L ist konsequent auf die Benutzung von zwei Personen ausgelegt, die sich über großzügigen Stauraum freuen dürfen.

So fährt er: fast so angenehm wie ein großer Pkw – Sitzposition, Ergonomie und Bedienkräfte stimmen. Die Klimaanlage im Fahrerhaus macht Sommerurlaube angenehm. Der 120 PS starke Commonrail-Turbodiesel bietet bis auf eine leichte Anfahrschwäche ausreichend Kraft, ist jedoch für seine Kolben- und Injektorenprobleme bekannt. Entsprechend hoch fällt das Motorschadenrisiko gerade bei höheren Laufleistungen aus. 

Unser Fotofahrzeug läuft allerdings tadellos und beschleunigt den maximal 3,49 Tonnen schweren La Strada bis auf Autobahnrichtgeschwindigkeit recht zügig – zumindest, solange keine größeren Steigungen zu bewältigen sind.

Nachgerüstete Goldschmitt-Luftfedern an der Hinterachse verbessern die Fahrstabilität vor allem bei voller Nutzung der Zuladung. Rangieraufgaben funktionieren dank einer nachgerüsteten, etwas trägen Rückfahrkamera relativ leicht. Ein Grund mehr, warum der Avanti L so gelungen zwischen Urlaub und Alltag pendelt. Ein Tipp zum Schluss: Ab 2010 wurde der robustere Ducato(motor) Standard.