Seit Lada sich Ende 2019 bei uns zurückgezogen hat, ist es ziemlich still um die Marke und den Niva geworden. Die Geländewagen-Ikone war nicht nur bei Jägern und Landwirten beliebt. Auch Autofans, die das Fahrzeug nur auf befestigten Straßen bewegen wollten, griffen zum als robust geltenden Niva, dessen Außen-Design zuletzt 1994 ein großes Facelift bekommen hatte. Jetzt hat die Marke eine neue Sport-Version vorgestellt – den stärksten jemals gebauten Serien-Niva.
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Niva Sport leistet 122 PS

Bislang leistete der 1,7-Liter-Benziner des Niva 83 PS und 129 Nm, gekoppelt an ein Fünfganggetriebe. Beim Niva Sport stehen nun etwas größere Zahlen auf dem Datenblatt: 122 PS und 151 Nm.
Weitere Details zum Antrieb nennt Lada leider noch nicht. Lediglich wird vermeldet, dass es sich beim Motor um einen 16-Ventiler handelt und das Getriebe zusätzlich verstärkt wurde.

Rallye-Know-how für den Niva

Der Niva Sport wurde auf Basis der Erfahrungen im Rallye-Einsatz entwickelt. Neben dem stärkeren Motor haben die Ingenieure auch die Bremsen und das Fahrwerk sportlicher ausgelegt.
Lada Niva Sport Innenraum
Rot und Schwarz sollen den einfach gehaltenen Innenraum des Lada Niva ein bisschen auf Sport trimmen.
Bild: AwtoWAS
Passend dazu gibt es einige sportliche Details im Innenraum: Die Sitze bekommen Bezüge mit breiten roten Streifen und roten Kontrastnähten. Das Lenkrad ist zwar klobig und schnörkellos wie eh und je, erhält aber eine rote 12-Uhr-Markierung und ebenfalls rote Kontrastnähte. Dazu ist im Fußraum eine Alu-Pedalerie zu erkennen.
Weitere Details und die Preisgestaltung lässt Lada noch offen. Mit den beschriebenen Änderungen ist jedoch nicht zu erwarten, dass die Preise durch die Decke gehen. Aktuell kostet das Topmodell "Prestige" umgerechnet 14.160 Euro.
Selbst mit dem Namenszusatz "Sport" bleibt der Niva, das, was er schon immer war: rustikal, bescheiden und ein bisschen aus der Zeit gefallen. In einer Welt voller aberwitziger Leistungszahlen und Beschleunigungswerten sowie Hochglanz-Innenräumen irgendwie erfrischend. Auch wenn der Niva nicht mehr bei uns angeboten wird.