Lexus RX 400h: Gebrauchtwagen-Test
—Spannung auch im Alter
Toyotas Edeltochter Lexus vereinte zuerst SUV und Hybrid. Nach zehn Jahren wird der Pionier RX 400h günstig. Der Gebrauchtwagen-Check.
Psst. Ganz leise zirkelt der schwere Geländewagen dank seinem Elektroantrieb aus der Parklücke, um dann kaum hörbar davonzusummen. Als Toyotas Edeltochter Lexus vor zehn Jahren den RX 400h vorstellte, schienen Zukunftsvisionen plötzlich Realität geworden zu sein. Ein großes SUV, das mit Elektromotoren leise und sauber fährt, dabei am Sprit nippt wie ein Kompakter.
Nicht nur Skeptiker fragten sich angesichts dieser eierlegenden Wollmilchsau: Funktioniert das? Und vor allem: Wie lange? Zehn Jahre später wissen wir: Ja, es funktioniert. Sogar extrem gut. Der hochkomplexe Antrieb, der sich aus einem 3,3-Liter-V6-Benziner, einem doppelten Planetenradgetriebe, einer 288-Volt-Nickel-Metallhydrid-Batterie und drei Elektromotoren zusammensetzt, hat keine Schwachstellen. Defekte sind genauso wenig bekannt wie klagende Fahrer, selbst der Akku steht noch voll im Saft. Am RX wird auf beeindruckende Weise deutlich, welchen Vorsprung die Japaner im Bereich der Hybridentwicklung haben.
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Gebrauchtwagensuche: Lexus RX 400
272 PS Systemleistung und 750 Nm maximales Drehmoment
Der Zwei-Tonnen-Stromer kann in unter acht Sekunden auf 100 wetzen. Lenkung, Fahrwerk und Bremse fördern den Fahrspaß allerdings nicht.
| Technische Daten: Lexus RX 400h | |
|---|---|
| Motor | Sechszylinder/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 |
| Hubraum | 3311 cm³ |
| Leistung | 155 kW (211 PS) bei 5600/min |
| Drehmoment | 288 Nm bei 4400/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| 0–100 km/h | 7,6 s |
| Tank/Kraftstoff | 65 l/Super |
| Getriebe/Antrieb | stufenlose Automatik/Allrad |
| Länge/Breite/Höhe | 4760/1845/1680 mm |
| Kofferraumvolumen | 439-1180 l |
| Leergewicht/Zuladung | 2000/505 kg |
Lexus RX 400h im Gebrauchtwagen-Test
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