Mazda MX-5 NA und NB: neues Fahrwerk von KW
KW bringt Gewindefahrwerk für 90er-Jahre-MX-5
Bild: KW automotive
Fahrwerkhersteller KW hat etwas Neues für den Mazda MX-5. Aber nicht für das aktuelle Modell, die vierte Generation mit dem Baucode ND, sondern für die beiden ersten Vertreter der Baureihe – also den von 1989 bis 1998 gebauten Ur-MX-5 (NA) und den NB, der von 1998 bis 2005 als Neuwagen verkauft wurde!
Mazda MX-5 wird bis zu 60 Millimeter tiefer
Die Old- bzw. Youngtimer sind beliebte Tuningobjekte. Für die passende Tieferlegung hat KW nun das neue Gewindefahrwerk ST XTA ins Programm aufgenommen. 30 bis 60 Millimeter mehr Bodennähe lassen sich damit herstellen.
Das ST-XTA-Fahrwerk ist laut KW mit Rennsportfedern ausgestattet und besonders straff ausgelegt. Dazu kommt es mit Aluminium-Domlagern – deren Uniballgelenke sollen wartungsfrei sein. 16 Zugkraftstufen lassen sich per Klick einstellen. Das soll die viel beschworene Spreizung zwischen Restkomfort bei gediegener Fahrt und schneller Rückmeldung in sportlicheren Situationen sicherstellen.
Serien-Abstimmung ist eher weich
KW wirbt damit, dass die beiden klassischen MX-5-Versionen mit dem Fahrwerk satter auf der Straße liegen. Außerdem soll es präzisere Lenkreaktionen und mehr Bodenhaftung bringen.
AUTO BILD sieht im Nachrüstsatz Potenzial für die klassischen MX-5. Bei beiden ähnelt sich die Abstimmung ab Werk. Das Serienfahrwerk war für unser Empfinden beim Anfedern eher zu weich und ohne Progression, was bei sportlicher Fahrweise zum Abtauchen und zu starker Neigung in Kurven führt.
KW-Gewindefahrwerk gegen Aufpreis personalisierbar
1349 Euro kostet das ST-XTA-Gewindefahrwerk. Die Federn sind standardmäßig Gelb. Gegen einen Aufpreis von 60 Euro hat man die Wahl aus 17 weiteren Farben. Wer noch mal 20 Euro drauflegt, kann seinen Wunschschriftzug draufschreiben lassen.
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