Mazda RX-7 von VeilSide

Tokyo-Express

Er ist einer der vierrĂ€drigen Stars des neuen Fast&Furious-Films – der VeilSide Mazda RX-7. Der japanische Tuner verhalf diesem stark aufgeputschten CoupĂ© mit Fortune-Body-Kit, Turbo und NOS auf die breit gummierten Beine.

Das Styling

VeilSide liegt in einer ruhigen Umgebung, etwa eine Stunde nördlich der hektischen, japanischen Hauptstadt. Dort sitzt der gleichnamige Veredler fĂŒr sĂ€mtliche japanischen Sportwagen. Als einer der bekanntesten Tuner hat sich VeilSide mit aberwitzigen und wild gestylten Karosserie-Kits einen Namen gemacht. Das Superhirn hinter dieser erfolgreichen Firma ist Hiranao Yokomaku. Seine Visionen und innovativen Ideen haben die japanische Szene weit nach vorn gebracht.

Styling Yokomakus Combat-Kits haben ihren Weg in jeden japanischen Sportwagen gefunden und wurden auch von weniger einfallsreichen Firmen auf der ganzen Welt kopiert. Die "Fortune"-Body-Kit-Palette ist die aktuellste Generation der Vollumbauten und fĂ€ngt da an, wo die Combat-Kits aufgehören. Der RX-7 bekam als neuestes Auto die Yokomaku-Behandlung. Er wurde auf dem diesjĂ€hrigen Tokio Auto Salon vorgestellt und gewann auch gleich den Preis fĂŒr das beste "Show-Auto".

Warum, ist leicht zu verstehen. Nur an der Dachlinie und dem Kofferraum kann man noch erkennen, um welches Auto es sich ursprĂŒnglich g handelte. Was ist denn mit dieser geteilten Heckscheibe? Sehr eigenartig. Yokomaku sagt, daß er sehr von der 1963er Corvette Stingray inspiriert wurde, was sowohl die Heckpartie als auch einige winklige Details im Blechkleid des Mazda erklĂ€rt.

In Sachen Lackierung hielt sich VeilSide vor dem Shooting zu "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" mit einem dezenten Braun-Schwarz-Design noch zurĂŒck. Die Produzenten des neuen Films wollten mehr Action am Auto. So ist der Mazda nun in Sunset-Orange im Kino zu bewundern.

Das Interieur

Interieur Als Show-Auto mußte das Interieur ebenfalls auffĂ€llig umgestaltet werden. Die serienmĂ€ĂŸigen RX-7-Sitze wichen VeilSide-Rennschalen mit Carbon-Kevlar-Ummantelung. Der gesamte Innenraum wurde nachtrĂ€glich in weiches rotes Leder gehĂŒllt. VeilSide-Logos wurden in die KopfstĂŒtzen und TĂŒrverkleidungen eingenĂ€ht und verraten, daß dies kein normaler RX-7 ist!

Neben zwei LCD-Bildschirmen installierten die HiFi-Spezialisten von VeilSide ein wahrhaft meisterliches Entertainment-System. Die RĂŒcksitze des Serienautos bieten sowieso nur DreijĂ€hrigen Platz und wurden deshalb zu Gunsten zweier Alpine-Type-R-Subwoofer (35 cm) und doppelter Type-R-Lautsprecher (16 cm) geopfert. Im winzigen Kofferraum des RX-7 sind nun zwei V12-Alpine-VerstĂ€rker und ein dritter 35-cm-Subwoofer untergebracht.

VeilSide-Instrumente finden sich auch im Armaturenbrett wieder. Dazu gehören ein etwas optimistischer 350-km/h-Tacho und ein mittig montierter Drehzahlmesser. Das Lenkrad im besonderen VeilSide-Design wurde passend zum Interieur in rotes und schwarzes Leder gehĂŒllt. Der obligatorische NOS-Tank von Nitrous Express sitzt hinter dem "SchaltknĂŒppel" und fĂŒttert den Ansaugtrakt mit "Zusatz-Power".

Motor und Facts

Motor Als VeilSide-Auto mußte der Fortune RX-7 seine Optik durch entsprechende Power bestĂ€tigen. Auch in diesem Bereich wurde an nichts gespart. Der 13B-Motor mit zwei LaufrĂ€dern wurde mit einem HKS-T04Z-Turbo-Kit aufgewertet. Mit 1,0 Bar Ladedruck erzeugt das winzige Aggregat etwas mehr als 400 PS. Mehr als ausreichend fĂŒr ein so kleines und leichtes Auto.

Ein großer HKS-LadeluftkĂŒhler wurde in die "Nase" der Frontstoßstange montiert. So wird, wie im Rennwagen, der Vorteil des Platzes im Motorraum genutzt, um fĂŒr den bestmöglichen Luftdurchfluß zu sorgen. SĂ€mtliche Rohre sind hochglanzpoliert, wĂ€hrend die NOS-Einspritzung direkt vor der Drosselklappe eingebaut wurde. Die 19-Zoll-Chromfelgen sind der krönende Abschluß dieses Tuning-Meisterwerks. Sie beherbergen 265er-Gummis, die genĂŒgend Grip auf den Asphalt bringen!

Autor: Frank Wiesmann

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