Mercedes 500 SL Koenig Specials zu verkaufen

Elegant, edel und zeitlos: So könnte man den zwischen 1989 und 2001 gebauten Mercedes SL der Baureihe R 129 beschreiben. Und jetzt vergessen Sie all diese Attribute und werfen einen Blick auf diese Ausgeburt des 90er-Jahre-Tunings, die aktuell verkauft wird. Lange Zeit waren solche Breitbau-Ungetüme als peinlich verschrien, doch mittlerweile gehen sie nicht nur als zeitgenössisch durch, es hat sich in den letzten Jahren ein regelrechter Hype um Autos aus den Hallen von SGS, Koenig Specials oder auch Gemballa entwickelt. Sammler zahlen für solche Autos mittlerweile absurde Preise!

Besonders gesucht sind Autos von Koenig Specials. Doch wer steckt hinter dem Namen, der für XXL-Breitbauten steht wie kein Zweiter? Gegründet wurde das Unternehmen 1977 von Willy König. Doch schon drei Jahre zuvor begann König mit dem Tuning. Der einfache Grund: Sein nagelneuer Ferrari 365 GT4 BB (das erste nach Deutschland ausgelieferte Exemplar) hatte ihm einfach zu wenig PS. Kurzerhand verbaute König eine Sportabgasanlage, doch als auch die nicht den gewünschten Leistungszuwachs brachte, entschied er sich auf klassisches Motortuning zu setzen. Schmiedekolben, überarbeitete Zylinderköpfe und neue Vergaser brachten die Leistung auf 450 PS und als König schon mal dabei war, entwickelte er auch gleich noch Kotflügelverbreiterungen, einen Heckspoiler und mehr.

Der Grundstein für Koenig Specials war gelegt. Schon bald erweiterte die Münchner Firma ihr Portfolio um wilde Twinturbo-Umbauten und die heute legendären XXL-Breitbau-Bodykits. Die machten Koenig Specials nicht nur weltweit bekannt, sondern auch zu einem der berühmtesten Tuner der 80er- und 90er-Jahre. BMW, Jaguar, Lamborghini, Ferrari – kaum ein Luxusauto war sicher vor Koenig Specials. Das größte Geschäft aber machte der Breitbau-Papst mit Mercedes-Modellen.

Und genau solch ein Mercedes wird aktuell bei Kleinanzeigen von einem Privatmann verkauft. Womit wir wieder beim Anfang des Artikels wären: Koenig Specials hat sich seinerzeit den SL R 129 vorgeknöpft und aus dem Edel-Roadster einen Brutalo-Benz gemacht. Das liegt in erster Linie an dem Breitbau-Bodykit, das aus XXL-Kotflügelverbreiterungen, neuen Schürzen, Seitenschwellern und Heckflügel besteht. Kurioserweise bietet das Unternehmen dieses Kit auf der Homepage aktuell immer noch zum Kauf an. Kostenpunkt: 10.000 Euro für das Komplettpaket. Dabei warnt Koenig Specials explizit davor, dass aktuell viele Fake-Umbauten im Umlauf seien.

Der hier gezeigte 500 SL soll laut des Verkäufers ein Original sein und eine besondere Historie besitzen, denn angeblich soll dieses Auto die Chassis-Nummer 001 und das ehemalige Messefahrzeug der IAA 1991 gewesen sein. Ein Fakt, der sich trotz intensiver Recherche leider nicht zweifelsohne belegen lässt. Der übrige Informationsgehalt des Inserats ist zudem sehr dünn. Die Außenfarbe sieht stark nach "Bornit Metallic" (Farbcode 481) aus und der SL wird mit dem passenden Hardtop verkauft. Bei den Rädern dürfte es sich um dreiteilige OZ Futura in 10x17 und 12x17 handeln.

Und wenn Sie dachten, dass das Exterieur bereits wild ist, dann werfen Sie mal einen Blick in den Innenraum. Dieser wurde großflächig mit weißem Leder inklusive farblich abgestimmten Keder ausgekleidet und auch ein Teppich in "Magenta" wurde verlegt (auch im Kofferraum). Besonderes Augenmerk verdienen Details wie die weißen Ziffernblätter, die weißen Lautsprecherabdeckungen und der kleine Fernseher im Armaturenbrett – 90er-Jahre-Tuning at its best!

Nicht minder interessant ist der Blick in den Motorraum: Als Basisfahrzeug musste offensichtlich ein Mercedes 500 SL herhalten. Dem M 119 wurde aber ganz offensichtlich per Kompressor auf die Sprünge geholfen. Laut Inseratsbeschreibung soll die Leistung 506 PS betragen, bei Koenig Specials wurden damals offiziell zwei verschiedene Leistungsstufen mit wahlweise 500 oder 520 PS angegeben, wobei bereits die "schwächere" bis zu 300 km/h schnell gewesen sein soll.

Allein für das Motortuning berechnete Koenig Specials seinerzeit 79.000 DM. Hinzu kamen noch mal rund 89.000 DM für das Bodykit und den Innenraum-Umbau. Am Ende kostete der KS 500 getaufte Breitbau-SL mindestens 314.775 DM. Extrem viel Geld, doch nichts im Vergleich zu der Summe, die der Privatverkäufer 34 Jahre später aufruft. Mit etwa 43.000 Kilometern soll der SL unglaubliche 550.000 Euro kosten. Und ja, die Preise für originale Koenig Specials-Umbauten sind in den letzten Jahren enorm gestiegen, doch 550.000 Euro scheinen etwas überzogen – Hype hin oder her. 2019 wurde beispielsweise einer von nur 35 jemals gebauten Mercedes SL 72 AMG (das deutlich seltenere Basisfahrzeug) mit Koenig Specials-Bodykit und Innenraum für 350.000 Euro angeboten und wurde erst nach sehr langer Zeit verkauft.

Hinzu kommt, dass das Kleinanzeigen-Inserat (das Auto ist übrigens auch bei mobile.de inseriert) irgendwie unseriös wirkt. Als Verkaufsort ist Lage in NRW genannt und die Fotos scheinen auch in Deutschland aufgenommen zu sein, die angegebene Telefonnummer stammt allerdings aus Russland. Es scheint, als würden solche Autos dubiose Gestalten anziehen – damals wie heute.