Mercedes-AMG E 43 (2016): Vorstellung und Preis

Mercedes-AMG E 43: erste Sitzprobe

So fährt die neue Mercedes E-Klasse

Für den E 43 wurde der Dreiliter-V6 noch mal überarbeitet. Während der Biturbo im C 43 und SLC 43 367 PS leistet, sorgen neue Turbolader und ein auf 1,1 Bar erhöhter Ladedruck für 34 Zusatz-PS. Dank serienmäßigem Allradantrieb (Verteilung 31:69 Prozent) soll der 401 PS starke E 43 in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Schluss ist bei elektronisch abgeregelten 250 km/h. Das maximale Drehmoment von 520 Nm liegt laut Mercedes-AMG bereits bei 2500 U/min an. Auch die 9G-Tronic wurde für den E 43 überarbeitet und soll mit verkürzten Schaltzeiten aufwarten. Für eine sportlichere Kurvenlage wurde zudem ein spezielles Sportfahrwerk auf Basis der Luftfederung entwickelt.

Der Innenraum wird durch rote Ziernähte und Sicherheitsgurte sowie mit einem abgeflachten Lenkrad auf Sport getrimmt.

Auch optisch unterscheidet sich der E 43 von seinen zahmeren Brüdern. An der Front bekommt die E-Klasse aus Affalterbach drei große Lufteinlässe, einen Diamantgrill mit verchromten Pins und einen dezenten AMG-Schriftzug. Mit zwei verchromten Endrohren und einer Abrisskante gibt sich der E 43 am Heck zu erkennen. Neu für das vorläufige Topmodell sind die glanzgedrehten 19-Zoll-Felgen, die optional auch durch 20-Zoll-Bicolor-Felgen ersetzt werden können. Im Interieur sollen die Sitze über besseren Seitenhalt verfügen und ein eigenständiges Muster bekommen. Rote Ziernähte und Sicherheitsgurte unterstreichen die sportliche Ausrichtung des Mercedes-AMG E 43.

Bullige Front: Die Baureihe W212 gab es als AMG nur mit V8 – von 525 bis 585 PS.

Bislang gab es nur eine Version der AMG-E-Klasse: den E 63 mit V8. In der Baureihe W212 produzierte Mercedes den Sport-Oberklässler mit zwei verschiedenen V8-Motoren. Zwischen 2009 und 2011 lief der E 63 mit dem legendären und stimmgewaltigen 6,2-Liter-Sauger vom Band. Gepflegte Exemplare mit weniger als 70.000 Kilometern Laufleistung stehen ab rund 42.000 Euro zum Verkauf. Ab 2011 ersetzte dann der M157-Motor mit Biturbo (5,5 Liter Hubraum) das alte M156-Aggregat. Bis zum Facelift 2013 gab es ihn mit 525 PS oder 557 PS (AMG Performance Package), ab der Modellpflege 2013 waren dann 557 PS Standard. Zusätzlich bot Mercedes den E 63 auch als Allrad-Variante "4Matic" an. Als E 63 AMG S 4Matic erreichte die E-Klasse ihren Leistungszenit: 585 PS. Die hinterradgetriebenen Facelift-Modelle des E 63 werden für etwa 62.000 Euro angeboten (bis 50.000 km). Das Vorfacelift mit den eckigen Scheinwerfern und Turbomotor kostet als Gebrauchter 47.000 Euro. Egal welcher Motor und welches Baujahr: Die Unterhaltskosten sind hoch!

Übersicht: Gebrauchte Mercedes E 63 AMG