Mercedes C-Klasse Baureihe 203: 5 interessante Fakten

Und die C-Klasse eroberte ab März als Mittelklasse-Modell den Markt – vor 25 Jahren also – und prägte die Jugend der Millennial-Generation. Heute ist sie ein Youngtimer. Und selbst nach so langer Zeit entdeckt man immer noch interessante Fakten zu dem Modell.

Zum Beispiel, dass sich das Auto schnell auf dem Markt durchsetzte und die Menschen überzeugte: Bereits im September 2006 wurden zwei Millionen Fahrzeuge verkauft. Nie zuvor erreichte Mercedes diesen Meilenstein in kürzerer Zeit mit einer Baureihe.

Dazu hatte Mercedes-Benz bei der Gestaltung prägende Elemente der 1998 vorgestellten S-Klasse der Baureihe 220 aufgegriffen. Zu sehen ist das zum Beispiel an der Frontgestaltung ebenso wie beim Heck mit markanten Rückleuchten in Dreiecksform. Hinzu kam das Bedien- und Anzeigesystem "Comand", das bereits vor den heutigen Touchscreens im Cockpit die digitalen Funktionen anordnete. Sprachbefehle wurden ebenfalls bereits umgesetzt, das übernahm "Linguatronic".

Dafür kam die Baureihe 203 mit längerem Radstand, knappen Überhängen und einer stärker geneigten Windschutzscheibe daher. Maßstäbe konnte sie mit ihrer Aerodynamik und einem cw-Wert von 0,26 setzen.

Neben der Limousine (W 203) bekamen Mercedes-Kunden zwei weitere Varianten an die Hand: Ende 2000 kam das Sportcoupé (CL 203) auf den Markt, 2001 dann das T-Modell (S 203). Ausgestattet waren sie mit Vier- und Fünfzylinder-Reihenmotoren sowie V6-Triebwerken, die bis zu 260 kW (354 PS) wie im Spitzenmodell C 32 AMG boten. 2004 fand dann eine Modellpflege statt, bei der der C 55 AMG mit dem 270 kW (367 PS) starken V8-Motor die Spitze der Modellpalette bildete.

Um die Baureihe 203 agil zu halten, verbesserten eine neue, aufwendige Dreilenker-Vorderachse, die weiterentwickelte Raumlenker-Hinterachse und die neue Zahnstangenlenkung das Fahrverhalten.

Und mit den AMG-Modellen stieg die Baureihe 203 sogar bis in die Formel 1 auf. Nachdem verschiedene Modelle auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings überzeugen konnten, kam das Mercedes-Benz C 55 AMG T-Modell zwischen 2004 und 2007 als Medical Car zum Einsatz.

Übrigens: Um die zweite Generation der C-Klasse jung zu halten, gibt es zahlreiche Mercedes-Benz Classic Original-Teile. Dazu gehören auch komplette Motoren, wie der M 112 E 32 ML AMG des C 32 AMG, der 17.766,37 Euro kostet. Auch Revisions- und Verschleißteile, Leuchten, Ölpumpe, Lambdasonde, Kombiinstrument sind unter anderem erhältlich.