Mercedes CLE 450 4matic Coupé: Gemäßigter Luxus

Der koreanische Staat hat sich in den vergangenen Jahren speziell in der Autobranche prächtig entwickelt und ist eine kleine Version des Megamarktes China geworden. Mercedes will sich auf einem seiner wichtigsten Märkte als absolute Luxusmarke in Szene setzen.

Das soll nicht nur mit der besonders beliebten E-Klasse Limousine geschehen, sondern insbesondere durch Modelle wie den emotionalen Ableger des CLE. Dem eleganten Zweitürer kommt dabei eine Sonderrolle zu, denn nachdem Mercedes sein Luxuscoupé der S-Klasse trotz lautstark ausgerufener Luxusstrategie leichtfertig ohne Nachfolger eingestellt hat, ist der CLE das neue Topmodell abseits der reinen Sportversionen von AMG GT und SL.

Daher sollte man keinen Gedanken daran verschwenden, sich für den kleinen Basisvierzylinder CLE 180 / CLE 200 zu entscheiden. Dieser CLE schreit – zugegeben recht leise im Hintergrund tönend – nach einem imageträchtigen Sechszylinder und genau den bietet der 450er, der obligatorisch an Allradantrieb und die bekannte Neungang-Automatik gekoppelt ist.

Wer hinter dem Steuer den Piloten mimen will, der soll sich für die schärferen 53er AMG-Versionen entscheiden, doch die einzige Idealbesetzung ist das 4,85 Meter lange CLE 450 4matic Coupé; angetrieben von einem drei Liter großen Reihensechszylinder, der im Alltagsbetrieb so leise arbeitet, dass man auch in einem Elektromodell sitzen könnte.

Es geht an der südkoreanischen Küste über die zahlreichen Brücken von Busan, die einem einen Blick auf Millionenmetropole und grüne Hügelketten in der Umgebung ermöglichen. Niemand benötigt hier jene 280 kW / 381 PS / 500 Nm, die von einem Startergenerator im Bedarfsfall mit 17 kW / 23 PS und weiteren 205 Nm Drehmoment unterstützt werden. Das hilft geradezu unmerklich beim Anfahren und unterstreicht den kernigen Boost beim Überholen, als der zwei Tonnen schwere Zweitürer die beiden Kleinlastwagen überholt, die sich kurz hinter dem Nakdong River nach rechts in die stattlichen Hafenanlagen verabschieden.

Das Geräuschniveau des Schwaben ist auch bei diesem Auswärtsspiel beeindruckend gering, während die Südkoreaner das Mercedes CLE Coupé zu mögen scheinen, denn nicht nur an Ampeln wird interessiert geblickt.

Das Fahrwerk bietet ein strammes Komfortpaket und wer nicht dynamisch unterwegs ist, könnte auf die je nach Fahrprogramm einstellbaren Stoßdämpfer wohl ebenso verzichten wie auf die mitlenkende Hinterachse, die gerade hier auf den Straßen rund um Busan mit ihrem praktischen Zusatzlenkwinkel von 2,5 Grad keine Rolle spielt.

Trotz der stattlichen Motorleistung ist der CLE ohne AMG-Signet ein ebenso lässiger wie souveräner Cruiser, der einfach Laune macht. Dafür sorgen nicht zuletzt exzellente Ledersitze mit viel Beinauflage und ausreichend Kontur, wenn es auf den Landstraßen auf dem Weg nach Ulsan doch einmal etwas flotter werden sollte. Dann brist auch der Reihensechszylinder nach Wunsch des Fahrers willig auf und zeigt einem, dass man jederzeit könnte – wann man nur wollte.

Ein kleiner Zwischenspurt oder in europäischen Breiten eine stattliche Autobahngeschwindigkeit beeindrucken in dieser Klasse nicht – das hat man von einer E-Klasse erwartet – auch, wenn diese nur zwei Türen mit sich herumträgt.

Ohnehin ist der mindestens 72.585 Euro teure Mercedes CLE 450 4matic ein Modell für den gut betuchten Zwei-Personen-Haushalt, denn in der zweiten Reihe können wohl nur Kinder überschaubarer Größe artgerecht reisen, ohne dass man es sich mit ihnen verscherzt. Dann lieber die beiden Rücksitze für schicke Taschen nutzen oder die Rückbank aus dem 420 Liter großen Kofferraum bequem umklappen, falls doch einmal größere Gegenstände transportiert werden müssen.