Neue Sportwagen in den USA

Wow! Hondas Edelmarke Acura bietet in den USA auch die Mittelklasse-Limousine TLX und davon auch eine sportliche Variante namens Type S an. Quasi die japanische Antwort auf Audi S4, BMW M340i und AMG C 43.

Bedeutet: Dreiliter-V6-Turbo mit 355 PS und 480 Newtonmetern, hecklastigem Allrad samt Torque Vectoring namens Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), Vierrohr-Auspuffanlage und vom NSX inspirierte Räder in 20 Zoll. 0 bis 100 in fünf Sekunden, Topspeed 250 km/h. Preis? Ab 57.000 Dollar. Die auf 300 Stück limitierte PMC Edition (Lackierung, goldene Räder, Front-/Heckspoiler, Diffusor) gibt es ab 64.000 Dollar.

Keine Spur von Downsizing auch bei Cadillac. Da wird munter an den Limos weitergeschraubt, optimiert und leistungsgesteigert. Gipfelt 2024 in neue Blackwing-Modelle. Für etwas über 60.000 Dollar bekommt man mit dem CT4-V Blackwing eine 472 PS (3,6-Liter-V6-Biturbo) starke Limousine mit Heckantrieb, wahlweise manuellem Sechsganggetriebe oder Zehnstufenautomatik.

Plus Magnetic- Ride-Fahrwerk, Sperre, sportliche Schürzen. An Letzteren ist auch der CT5-V Blackwing zu erkennen. Größtes Highlight ist aber das manuelle Sechsganggetriebe, welches mit einem 668 PS starken 6,2-Liter-V8-Kompressor gekoppelt ist. Klingt gewaltig, oder? Beim nächsten USA-Trip fahren wir den. Was kosten die Limos? 62.890 (CT4-V) und 94.890 Dollar (CT5-V).

Eine unendliche Geschichte, könnte man meinen: Der Nissan GT-R geht nun in seiner Form ins fünfzehnte Jahr. Und erlebt in den USA sein gefühlt 50. Facelift.

In Deutschland ist seit 2022 Schluss für den Helden der "Fast & Furious"-Zeit. Weil die dicken Auspuffanlagen und mächtig aufgepumpten Motoren mit den europäischen Vorgaben nicht mehr vereinbar sind. In Japan und in den USA hingegen darf der Supersportwagen weiterleben – aerodynamisch optimiert und erneut in der limitierten T-Spec- Variante.

Erkennbar ist der neue GT-R an seiner neuen Frontgestaltung mit breiten Lufteinlässen, die an die Modellgeneration R34 erinnert. Zudem durchschneidet jetzt ein horizontaler Balken in Wagenfarbe die Front. Für mehr Breitenwirkung sorgen zudem sechseckige Zusatzscheinwerfer aus sechseckigen LED-Elementen in den Schürzenecken. Keine Veränderungen unter der Motorhaube. 3,8-Liter-V6-Biturbo mit unverändert 565 PS, als Nismo 600 PS. Kosten? 121.900 Dollar, Nismo 221.090 Dollar.

Nur knapp 40.000 Dollar kostet dieser 271 PS starke Subaru WRX, ein Fahrdynamik-Schnäppchen. Als Topversion TR (Fotos) mit Brembos, Recaros, 19-Zöllern und härterem Fahrwerk. Innen ein perfekter Mix aus analog und digital.

Dazu bekannt: schlauer Allrad, Sechsgang-Handschaltung, 5,5 Sekunden auf 100, 245 km/h Topspeed. Dieser Ex-Rallyestar steht ganz oben auf unserer Fahrberichtsliste für 2025.

In Deutschland wurde gerade das Aus für die letzten Verbrenner-N-Modelle von Hyundai beschlossen. In den USA dagegen keine Spur vom Elektro-Hype. i20 N und i30 N stehen genauso noch im Konfigurator wie der 280 PS starke Elantra N.

Die Sportlimo sind wir letztens in Deutschland Probe gefahren. Mega! Und jetzt kommt's: kostet in den USA nur 33.700 Dollar!

45th Anniversary Edition: So nennt Toyota USA seine neueste Variante vom GR Supra. Limitiert auf 900 Autos, 64.375 Dollar teuer. Was ist so besonders? Das auffällige Mikan-Blast-Orange, der verstellbare Heckflügel, schwarze Spiegel, seitliche Beklebung und mattschwarze 19-Zöller.

Der Rest ist bekannt und unverändert. Den Sonderling kann man als Zweiliter-Vierzylinder oder Dreiliter-Sechszylinder bekommen, genauso als Handschalter oder mit Automatik.

Was kosten die normalen GR Supra in den USA? Der kleine Motor geht schon bei 45.050 Dollar los. Der Sechszylinder startet bei 54.500 Dollar.

2007 trat der Lexus IS-F, wie er damals in Deutschland hieß, gegen BMW M3 und AMG C 63 an. Alle hatten eins gemeinsam: einen V8-Sauger. Und den alten Motor hat man nun noch mal aufgefrischt und in Amerika in den neuen IS 500 gepackt.

Der Fünfliter leistet 472 PS und geht mit der Achtstufenautomatik in 4,5 Sekunden auf 100. Was macht ihn noch besonders? Sportliche Schürzen, Vierrohr-Auspuff, Sperre, Adaptivfahrwerk, 19-Zöller von Enkei.

Ob das gut geht? Kann man die vielen Corvette-Fans mit so einem Konzept begeistern? Bleibt abzuwarten. In den USA ist diese Corvette E-Ray nun bereits auf die Straße losgelassen. Optisch fast so breit wie die Z06. Dazu LT2- 6,2-Liter-V8 aus der Stingray plus E-Motor, reicht für 655 PS Systemleistung.

Geht so in nur 2,5 Sekunden auf Tempo 100, ist damit die schnellste Vette aller Zeiten. Bis Tempo 72 geht es lautlos, dann schaltet sich der V8 dazu. Was kostet dieses Experiment? Mindestens 106.595 Dollar.

Aufgrund der hohen Nachfrage in den USA wird der Toyota GR Corolla Circuit Edition (300 PS, Allrad, 6-Gang manuell) auch 2024 weiter angeboten.

Das Core-Modell war nicht beliebt, die Morizo Edition zu teuer.

Deswegen stürzten sich alle auf den GR Circuit. Fürs neue Modelljahr gibt es grelles Blau, 18-Zoll-BBS vom Morizo sowie einen größeren Heckspoiler. Kostet? Schlanke 44.740 Dollar.