Kurz vor Jahresschluss 2014 kommt die Trendwende: Erstmals ist im November die Zahl der neu zugelassenen Pkw wieder deutlich zurückgegangen. Im Vergleich zum November 2013 konnten die Hersteller mit 250.082 rund 4500 weniger Neuwagen absetzen; das entspricht einem Minus von 1,8 Prozent. Damit bleibt die Gesamtzahl seit Januar zwar mit 2,6 Prozent im Plus, Experten sagen jedoch ein düsteres Jahr 2015 voraus. Mit immer mehr Eigenzulassungen und einem steigenden Rabattniveau versucht die Industrie, die jetzt wieder sinkende Nachfrage abzufangen.
Dass im November die die SUVs und Geländewagen zusammen einen Zuwachs von 14 Prozent erzielten, dürfte unter anderem an den niedrigen Kraftstoffpreisen liegen. Offenbar nehmen weiterhin viele Autokäufer den etwas höheren Spritverbrauch eines Stadtgeländewagens in Kauf. Die Hersteller tragen dem Rechnung, indem sie mittlerweile auch im Kleinwagensegment immer mehr Modelle mit Offroad-Optik anbieten. Der SUV-Boom beschert vor allem jenen Marken satte Zuwachsraten, deren Fahrzeugverkäufe einen hohen Geländewagenanteil aufweisen. Das ist in Deutschland im Wesentlichen Porsche (plus 34,6 Prozent). Unter den Importeuren schnitten Jeep (53,3), Land Rover (29,1), Mitsubishi (44,3) und Subaru (63,3) besonders gut ab.
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Dagegen ist der Absatz von Elektroautos nach dem schlechten Oktober zum zweiten Mal in Folge rückläufig. Nur noch 630 E-Mobile fanden im November einen neuen Besitzer (November 2013: 757). Um gegenzusteuern, empfiehlt die Nationale Plattform Elektromobilität der Bundesregierung die Einführung einer Sonderabschreibungsmöglichkeit für E-Autos – also Steuervergünstigungen.