Nissan Qashqai 1.6 dCi: Gebrauchtwagen, Kompakt-SUV, Diesel, kaufen, Preis

Als "pure Streetart" – also echte Kunst von der Straße– bezeichneten die hauseigenen Marketingstrategen den Nissan Qashqai im Katalog 2013. Das ist sicher übertrieben. Aber ein durchdachtes, zuverlässiges und beliebtes Kompakt-SUV, das zudem alles andere als hässlich ist, war der Japaner schon immer. Auch in der ersten Generation von 2007 bis 2013, als Fünf- wie als Siebensitzer. Ein solches Spätexemplar mit Erstzulassung August 2013 (also nach dem Facelift 2010) steht jetzt als Gebrauchtwagen Nissan Qashqai 1.6 dCi Acenta in Halle an der Saale zum Verkauf. Für nur 9990 Euro, weniger als zwei Fünftel des damaligen Mindest-Neupreises von 25.940 Euro. Der in England gebaute Qashqai war bei seiner Geburt einer der Wegbereiter für das mittlerweile unfassbar gefragte Segment der Kompakt-SUVs. Und obwohl die Zahl der Konkurrenten (u.a. VW Tiguan, Ford Kuga, Hyundai Tucson) massiv gewachsen ist, behauptet sich der Trendsetter bis heute im Haifischbecken der stadttauglichen SUVs. Kein Wunder, dass die dritte Generation in den Startlöchern steckt und vermutlich im kommenden Jahr auf den Markt kommen wird. Der damals 4,33 Meter lange, 1,78 Meter breite und 1,61 Meter hohe Qashqai überzeugt seit jeher mit trendigem SUV-Schick, angenehm hoher Sitzposition, einer überdurchschnittlichen Grundausstattung und ordentlich Raum. Der TÜV-Report vermerkte jedoch beim Typ J10 (erste Generation) schwache Bremsscheiben, knackende Gelenke am Fahrwerk, Ölverlust, anfällige Beleuchtung und Probleme mit der Geräuschdämmung. Im AUTO BILD-Kummerkasten gab es Klagen über undichte Stoßdämpfer sowie festsitzende Bremssättel und quietschende Bremsen. Dies alles gilt es beim Kauf zu beachten oder zu überprüfen.

Der hier angebotene Qashqai Acenta in graumetallic hat einen kräftigen 1,6-Liter-Dieselmotor mit 131 PS und Schaltgetriebe an Bord. In der Ausstattungsliste fallen unter anderem die Zweizonen-Klimaautomatik, die Freisprechanlage, das Leder-Multifunktionslenkrad, die mittige Armlehne und die Einparksensoren hinten auf. Mit nicht mal 34.000 gefahrenen Kilometern ist der Diesel-Nissan extrem wenig herumgekommen, aber laut Anzeige nicht scheckheftgepflegt. Was etwas stutzig macht, ist, dass Angaben über den generellen Zustand (unfallfrei oder nicht?) und die nächste Hauptuntersuchung fehlen. Die Zahl der Vorbesitzer wird mit 0 angegeben. Hier sollte auf jeden Fall nachgefragt werden.