Die Autos sollen sparen – schön und gut, aber muss der Fortschritt so sehr verwirren? Die Welt der Knausermodelle von morgen wird so unübersichtlich, dass die Kunden kaum durchblicken. Hybride, E-Motoren, und plötzlich will alles blue sein – dabei wollen wir doch nur wissen: Wann kommt das Auto? Was kostet es? Und wie viel Sprit spart es? Nach diesen drei Kriterien haben wir überprüft, was die Hersteller als Studie gezeigt haben oder als Serienauto bringen wollen. Zum Beispiel BMW: Der "Vision Efficient Dynamics" fasziniert mit ultraleichtem Werkstoff für die Karosserie, neuester Batterietechnik und einem Diesel von morgen. Nur: Wer soll das bezahlen? Gut, dass BMW eine handfeste Alternative bietet: den 3er-Diesel mit Sparpaket. Feine Weiterentwicklungen vorhandener Modelle versprechen mehr als verwegene Konzepte.

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BMW Vision Efficient Dynamics
Totale Zukunftsmusik ohne Serienchance: der BMW Vision Efficient Dynamics.
Bild: Werk
Wie schön wäre es doch: Wir surren leise in die Abendsonne, nutzen lässig die Leistung eines Boliden, zahlen zu Hause aber nur den Stromverbrauch eines Babyphons. Doch das bleibt vorerst Träumerei, selbst wenn die Hersteller es noch so blumig versprechen oder ankündigen. Sie sind eben noch nicht so weit, es fehlen brauchbare Batterien. Elektroautos kosten zudem eine Menge Geld, kommen im Alltag nicht wirklich weit, sind meist nur Kompromisse – weniger praxis taugliche Alleskönner als zum Beispiel ein Golf Diesel. Aber der Wille ist da, schlaue Ansätze wie Plugin-Systeme und Range Extender sorgen für mehr Flexibilität. Die Zahl der Hybridautos nimmt zu, Volumenmodelle wie der Toyota Auris werden für eine deutlich bessere Verbreitung sorgen. Und Typen wie der VW E-up! oder Mercedes E-Cell Plus zeigen, dass auch die Deutschen mit Strom hantieren können. Wer jetzt sparen will, nimmt ein konventionelles Modell, das bereits zu haben oder zumindest bald erhältlich ist. Beispiel $(LEhttps://www.autobild.de/artikel/fahrbericht-vw-polo-bluemotion_905200.html:VW Polo BlueMotion)$: Der kleine VW ist ein Vollwert-Auto, steht demnächst beim Händler, kostet nicht die Welt. Traumhaft real.
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