VW Polo 1.0 TSI

VW Polo

Generation Typ AW

: seit 2017

Gefällt uns

Gutes, komfortables Fahrverhalten
Gute Platzverhältnisse und relativ großer Kofferraum

Gefällt uns nicht

Relativ hoher Einstiegspreis
Keine alternativen Antriebe

Alle Infos zum Modell

VW Polo 1.0 TSI

Vorstellung

VW Polo 1.0 TSI

Aktuelle Generation bereits seit 2017

Bereits seit 2017 steht die sechste Generation des VW Polo bei den Händlern. 2021 haben die Wolfsburger dem Kleinwagen ein Facelift unterzogen, optisch und technisch nachgeschärft. Zudem sind mit der Überarbeitung auch die Dieselmotoren weggefallen; auch die Erdgas-Variante hat VW 2022 aus dem Programm genommen.

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VW Polo 1.0 TSI

Preis

VW Polo 1.0 TSI

Preise starten über 20.000 Euro

Preislich geht der Polo in der Grundausstattung mit dem kleinsten Motor mit 80 PS bei 20.135 Euro los. Auch in den anderen Linien hat VW die Preise angehoben. Ab der Ausstattung Life gibt es stärkere Motoren zur Auswahl: Der Einliter-TSI mit 95 PS startet hier ab 24.545 Euro als Handschalter. Für die Automatik-Versionen wird jeweils ein Aufpreis von 1905 Euro fällig, der Polo mit Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kostet also mindestens 26.450 Euro. Den 116 PS-starken Polo gibt es, ebenfalls in der Variante Life, ab 27.975 Euro.

Die sportlich angehauchte R-Line startet bei 28.480 Euro, den GTI mit 207 PS gibt es ab 35.980 Euro.

Sondermodelle Energy und Edition 50

VW bietet aktuell zwei Sondermodelle an: den Polo Energy und den Polo Edition 50. Letzterer feiert den fünfzigsten Geburtstag des Kleinwagens und ist ab 29.280 Euro zu haben. Die Variante Energy gibt es ab 24.345 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 08. Mai 2026

Aufbauart: Fließheck

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Polo 1.0, Trend

80 PS

20.135 €

Polo 1.0, Life

80 PS

22.510 €

Polo 1.0, Energy

80 PS

24.345 €

Polo 1.0 TSI OPF, Life

95 PS

24.545 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Life

95 PS

26.450 €

Polo 1.0 TSI OPF, Energy

95 PS

26.500 €

Polo 1.0 TSI OPF, Style

95 PS

27.285 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Life

116 PS

27.975 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Energy

95 PS

28.405 €

Polo 1.0 TSI OPF, R-Line

95 PS

28.480 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Style

95 PS

29.195 €

Polo 1.0 TSI OPF, Edition 50

95 PS

29.280 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Energy

116 PS

29.930 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, R-Line

95 PS

30.390 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Style

116 PS

30.720 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Edition 50

95 PS

31.190 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, R-Line

116 PS

31.910 €

Polo 1.0 TSI OPF DSG, Edition 50

116 PS

32.715 €

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VW Polo 1.0 TSI

Design

VW Polo 1.0 TSI

Mit durchgängigem Leuchtenband

Starten wir unseren Rundgang klassisch beim neuen Gesicht des VW Polo. An der Front zeigt sich Volkswagen spendabel und verpasst dem Kleinwagen in Zukunft bereits in der Basis LED-Scheinwerfer sowie ein neues Tagfahrlicht. Optional gibt es Matrix-LED-Leuchten und ein durchgezogenes Leuchtenband an der Front. Die Schürzen wurden an Front und Heck neu gestaltet und frischen das Design auf.

VW Polo 1.0 TSI

Die neuen, zweigeteilten Rückleuchten kommen immer mit LED-Technik, Aufpreis ist hier also kein Thema mehr. Die Heckleuchten erhalten die mittlerweile typische Flip-Flop-Leuchtgrafik, bei der sich ein Teil des Rücklichts beim Bremsen ins Bremslicht verwandelt.

VW Polo 1.0 TSI DSG

Antrieb

VW Polo 1.0 TSI DSG

Nur noch Benziner im Polo

Bei den Motoren hat VW das Angebot etwas zusammengestutzt. Einen Polo mit Dieselmotor gibt es nicht mehr, der 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS flog ebenfalls aus dem Programm. Den Einstieg bildet weiterhin der 1.0-MPI-Saugmotor mit 80 PS, darüber rangieren die 1.0-TSI-Modelle mit 95 und 116 PS. Auch die Erdgasmotoren wurden 2022 von VW aus dem Programm genommen. Topmodell bleibt der Polo GTI mit 207 PS.

Technische Daten im Überblick:

Technische Daten im Überblick:
	1.0	1.0 TSI (70 kW)	1.0 TSI (85 kW)	2.0 TSI (GTI)
Motor	Dreizylinder	Dreizylinder-Turbo	Dreizylinder-Turbo	Vierzylinder-Turbo
Hubraum	999 cm³	999 cm³	999 cm³	1984 cm³
Leistung	59 kW (80 PS)	70 kW (95 PS)	85 kW (116 PS)	152 kW (207 PS)
max. Drehmoment	93 Nm	175 Nm	200 Nm	320 Nm
Getriebe	Fünfgang-Handschaltung	Fünfgang-Handschaltung / Siebengang-DSG	Siebengang-DSG	Siebengang-DSG
0-100 km/h	15,6 s	10,8 s / 11,5 s**	9,8 s	6,5 s
Höchstgeschwindigkeit	171 km/h	188 km/h	201 km/h	242 km/h
Verbrauch nach WLTP*	5,3–5,7 l/100 km	5,2–5,8 l/100 km	5,3–5,7 l/100 km	6,5–6,9 l/100 km

VW Polo 1.0 TSI

Ausstattung

VW Polo 1.0 TSI

Digitalcockpit immer Serie

Innen haben die Wolfsburger das aufgewertet, was nach vier Jahren Bauzeit etwas aus der Mode gekommen war. Analoge Rundinstrumente sind verschwunden und wurden konsequent gegen ein Digitalcockpit getauscht (8 Zoll in der Basis, 10 Zoll optional).

Das Lenkrad ist in jeder Ausstattungsvariante mit Tasten besetzt und stammt aus der Einstiegsversion des Golf. Auch eine mechanische Klimaanlage und elektrische Spiegel sind jetzt in jedem Polo zu finden. Bei der Klimaautomatik sind die Knöpfe verschwunden, der Polo erhielt dafür eine Touch-Bedieneinheit. Beim Infotainment wandert optional der 9,2-Zoll-Touchscreen aus Arteon und Tiguan in den Kleinwagen, dank MIB3-Infotainment beherrscht der Polo Apple CarPlay und Android Auto gegen Aufpreis auch kabellos.

VW Polo R-Line

Das Raumgefühl entspricht dem des Vorgängers, die Verarbeitung macht im Test einen vernünftigen Eindruck. Die Flächen im Innenraum sind teilweise aufgeschäumt, der Polo ist also keine reine Hartplastik-Wüste.

Ausstattungslinien: VW setzt auf Extra-Pakete

Zum Facelift haben die Wolfsburger die Ausstattungslinien des Polo neu sortiert und angepasst. Seitdem wird etwas mehr auf Pakete gesetzt und weniger auf Einzeloptionen, die im Konfigurator für Verwirrung sorgen könnten. Neben der Basisausstattung gibt es die Ausstattungen Life, Style und R-Line. Zum Marktstart gab es zudem noch das "Fresh"-Sondermodell, das nur 2021 bestellbar und ohne Aufpreis in unterschiedlichen Farben wählbar war. Zusätzlich gibt es das "Energy"-Sondermodell, zum 50. Geburtstag des Polo außerdem seit Sommer 2025 die Linie "Edition 50". Alle aktuellen Ausstattungen im Überblick:

Polo: das Basismodell

LED-Scheinwerfer
LED-Rückleuchten
Multifunktionslenkrad
Lane Assist
Center Airbag
8-Zoll-Digitalcockpit
6,5-Zoll-"Composition Media" mit Bluetooth
Digitalradio DAB+
Zwei USB-C-Schnittstellen vorn
Beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel
Vier Lautsprecher

Life: die mittlere Ausstattung (zusätzlich zur Basis Polo)

Alufelgen in 15 Zoll
App-Connect Wireless (Apple CarPlay und Android Auto)
Zwei USB-C-Schnittstellen im Fond
Induktive Ladeschale
Lenkrad, Schaltknauf und Handbremshebel in Leder
Außenspiegel elektrisch anklappbar
Sechs Lautsprecher

Style: die gediegene Topausstattung (zusätzlich zur Ausstattung Life)

Matrix-LED-Scheinwerfer "IQ.Light"
LED-Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
Einparkhilfe vorne und hinten
10,2-Zoll-Digitalcockpit Pro
Ambientelicht
Sitzheizung für die Vordersitze

R-Line: die sportliche Topausstattung

ähnlich wie "Style" (Digitalcockpit Pro fehlt)
Eigene Schürzen
16-Zoll-Felgen
Dachhimmel in Schwarz
Pedale in Edelstahl gebürstet
"R-Line"-spezifische Sitzbezüge

Energy: Sondermodell

Schwarze Außenspiegel
Geschwindigkeitsregelanlage und -begrenzer
Induktive Ladeschale
Zwei-Zonen-Klimaanlage "Air Care Climatronic"
Getönte Scheiben ab der B-Säule
Fernlichtassistent "Light Assist"
Automatisch abblendender Innenspiegel
Regensensor

Edition 50: Sondermodell zum 50. Geburtstag

Lendenwirbelstütze vorn
Digitalcockpit Pro
Matrix-LED-Scheinwerfer "IQ.Light"
LED-Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
Dachhimmel in Schwarz
Parklenkassistent inkl. Einparkhilfe
Fahrprofilauswahl

Assistenten und Sicherheit: Jeder Polo kommt mit Center-Airbag

Wie es sich für ein Facelift gehört, hat Volkswagen dem Polo auch neue Assistenten und weitere Sicherheitsfeatures verpasst. Dazu zählt unter anderem der serienmäßige Center-Airbag: Er befindet sich im Fahrersitz und bläst sich im Falle eines Unfalls zwischen den Vordersitzen auf.

Auch ein Notbremsassistent ist bereits beim Basis-Polo mit inbegriffen. Der Abstandstempomat ergibt in Zukunft zusammen mit dem Spurassistenten den optionalen "Travel Assist". Das System lässt sich mit einem Knopfdruck am Lenkrad scharf stellen und verhilft dem Polo zum teilautonomen Fahren nach Level 2. Der Fahrer muss die Hände zwar am Lenkrad behalten, der Polo fährt dann aber weitestgehend von selbst.

VW Polo 1.0 TSI

Neu für den Polo ist zudem das prädiktive ACC: Die Erweiterung des Tempomaten orientiert sich an lokalen Geschwindigkeitshinweisen, Ortseinfahrten, Kreuzungen oder Kreisverkehren und passt die Geschwindigkeit entsprechend an. Vorausgesetzt werden hier allerdings DSG und Navigation, da auch GPS-Daten abgerufen werden müssen.

Connectivity: 9,2-Zoll-Display für den VW Polo

Grundlegend kommen im Polo zwei unterschiedliche Infotainment-Versionen zum Einsatz. Während das Einstiegs-Infotainment noch mit dem alten MIB2 (Modularer Infotainment Baukasten) auskommen muss, setzt VW bei den höheren Versionen den mittlerweile standesgemäßen MIB3 ein. Er erlaubt Funktionen wie Apple CarPlay und Android Auto auch drahtlos und macht die Anbindung des Telefons dadurch bequemer. Das Topsystem "Discover Pro Media" wurde im Zuge der Modellpflege mit einem größeren Touchscreen ausgerüstet.

VW Polo R-Line

Das System wird über einen 9,2-Zoll-Touchscreen bedient, der bereits im Golf 7 zum Einsatz kam und unter anderem im auslaufenden Tiguan und im Arteon zu finden ist. Drehregler entfallen beim neuen Bildschirm, stattdessen gibt's Touchflächen am Rand. Das macht die Optik zwar eleganter, der Bedienung tut das neue Konzept aber keinen Gefallen.

VW Polo 1.0 TSI DSG

Test

VW Polo 1.0 TSI DSG

So schlägt sich der Polo gegen Mazda2 und Renault Clio

Im ersten Vergleich muss das Facelift des VW Polo nun gegen die Konkurrenz aus Frankreich und Japan antreten, genauer gesagt: gegen Renault Clio und den Mazda2. Letzterer ist das Angebot für alle, die wirklich nur einen Kleinwagen suchen. Polo und Clio zeigen sich da etwas geräumiger.

Zum ausführlichen Vergleich VW Polo vs. Mazda2 vs. Renault Clio

VW Polo im Vergleich gegen Hyundai i20

Auch gegen die Konkurrenz aus Korea musste der kleine Wolfsburger bereits antreten, genauer gesagt gegen den Hyundai i20. Beide gehören zu den besten Kleinwagen überhaupt, im Duell fechten sie aus, wer am Ende den längeren Atem hat.

Zum ausführlichen Vergleich: VW Polo vs. Hyundei i20

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Dirk Branke
Stellv. Ltg. Test und Technik AUTO BILD

Optisch ist das Facelift des VW Polo gelungen. Dass sich beim Motor nichts tut, wurde ja bereits früher kommuniziert, darüber sind wir bereits hinweg. Ich habe nur einen Kritikpunkt: VW könnte auch direkt den großen Infotainment-Bildschirm serienmäßig einbauen, wenn es schon Matrix-LED ab Werk gibt.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 12.975 – 32.715 €
Leistung: 65 – 150 PS
Höchstgeschwindigkeit: 164 – 216 km/h
Hubraum: 999 – 1.598 cm³
Verbrauch (kombiniert): 3,9 – 6,3 l/100 km
0 – 100 km/h: 8,2 – 16,1 s
Kofferraumvolumen: 251 – 1.125 l
Anhängelast: 550 – 1.200 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Polo 1.0 05/2021 – 01/2022

80 PS

15,5 s

5,6 l/100km

17.575 €

Polo 1.0 07/2024 – 12/2025

80 PS

15,6 s

5,2 l/100km

20.135 €

Polo 1.0, ACTIVE 01/2021 – 05/2021

80 PS

15,4 s

5,5 l/100km

19.985 €

101 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Gas

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Polo 1.0 TGI, ACTIVE 01/2021 – 05/2021

90 PS

11,9 s

–

23.865 €

Polo 1.0 TGI, ACTIVE 03/2022 – 10/2022

90 PS

12,3 s

–

26.170 €

Polo 1.0 TGI, Comfortline 10/2017 – 05/2018

90 PS

11,9 s

4,8 l/100km

19.800 €

10 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Polo 1.6 TDI SCR, Comfortline 12/2017 – 04/2019

80 PS

12,9 s

4,9 l/100km

19.490 €

Polo 1.6 TDI SCR, Comfortline 12/2017 – 09/2020

95 PS

11,2 s

4,9 l/100km

21.177 €

Polo 1.6 TDI SCR, Highline 12/2017 – 09/2020

95 PS

11,2 s

4,9 l/100km

21.982 €

14 weitere Varianten anzeigen

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1975 – 1981

VW Polo

Polo 2 Typ 86C

1981 – 1994

VW Polo

Polo 3 Typ 6N

1994 – 2001

VW Polo

Polo 4 Typ 9N

2001 – 2009

VW Polo

Polo 5 Typ 6R

2009 – 2017

VW Polo 1.0 TSI

Polo Typ AW

seit 2017

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2014 – 2020

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2019 – 2025

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Ford Fiesta MK 8

Ford Fiesta

2017 – 2024

Ford Fiesta MK 8

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2017 – 2024

Opel Corsa E

Opel Corsa

2014 – 2020

Opel Corsa E

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seit 2019

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