Opel Astra K: Gebrauchtwagen-Test, Ausstattung, Probleme
—Worauf man beim Kauf eines Astra achten sollte
Der Opel Astra K ist noch taufrisch. Trotzdem gibt es schon Angebote unter 10.000 Euro. Ein guter Deal? Das klärt der Gebrauchtwagen-Test.
Beim aktuellen Astra hat Opel abgeliefert. Die 2015 vorgestellte Generation K vermeidet die wichtigsten konstruktionsbedingten Schwachstellen des Vorgängermodells. Der J galt als fettleibig, äußerlich überdimensioniert und innen zu eng. Beim Neuen versprach Opel bis zu vier Zentner Gewichtsersparnis. Und der Blick in unsere Testdatenbank belegt: Das haben die Rüsselsheimer geschafft. Ein vergleichbarer Diesel speckte beim Modellwechsel von 1528 Kilo auf nur noch 1330 Kilo ab. So fährt sich der Neue nicht nur agiler, er ist auch tatsächlich bequemer geworden. Obwohl gut fünf Zentimeter kürzer, genießen vor allem die Fondpassagiere spürbar mehr Platz. Obendrein haben die Ingenieure das Cockpit entschlackt. Aus der Schalterwüste wurde ein angenehm schlichtes und reduziertes Bedienpanel, das keinerlei Rätsel aufgibt.
Gebrauchtwagensuche: Opel Astra
Extras sind bei dem günstigen Preis nicht an Bord
Der gut gedämmte und sparsame Diesel dreht nicht gern. Für 110 PS geht die gebotene Performance absolut in Ordnung.
Überblick: Alles zum Opel Astra
Der starke Rostbefall ist eine Ausnahme
Der Schweller ist vorn nicht optimal vor Steinschlägen geschützt. Blanke Stellen sind die Folge.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4/2 |
| Hubraum | 1598 cm³ |
| Leistung | 95 kW (110 PS) bei 3500/min |
| Drehmoment | 300 Nm bei 1750/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| 0–100 km/h | 11,0 s |
| Tank/Kraftstoff | 48 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | Sechsgang manuell/Vorderrad |
| Länge/Breite/Höhe | 4370/1485/1809 mm |
| Kofferraumvolumen | 370-1210 l |
| Leergewicht/Zuladung | 1330/535 kg |
Kinderkrankheiten ärgern den Astra
Die typischen Beschwerden des Astra, über die Kunden klagen, lassen sich mit dem Begriff Kinderkrankheiten zusammenfassen. Darunter fällt beispielsweise das Beschlagen der Frontkamera, die die Verkehrszeichenerkennung, Notbrems- und auch Fernlichtassistenten versorgt. Wenn bei niedrigen Temperaturen die Windschutzscheibe beschlägt, hält sich der Dunst um die Kameralinse hartnäckig, da sie unter einer großflächigen Abdeckung im Bereich des Innenspiegels liegt. In den Foren finden sich zudem Klagen über den 1,4LiterTurbobenziner (125/150 PS), weil beim Beschleunigen jenseits von 2500 Touren ein Ruckeln auftritt. In einigen Fällen beseitigt ein Update des Steuergeräts das Problem. Wermutstropfen bei unserem Diesel ist nur die hohe Laufleistung – das Risiko eines Kettenwechsels sollte nicht ignoriert werden.
Gebrauchtwagen-Test Opel Astra K
| Kosten | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 4,6 l D/100 km |
| CO2 | 123 g/km |
| Inspektion | 200-400 Euro |
| Haftpflicht (19)1) | 446 Euro |
| Teilkasko (22)1) | 110 Euro |
| Vollkasko (21)1) | 523 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 6) | 152 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 441 Euro |
| Anlasser (AT) | 477 Euro |
| Wasserpumpe | 567 Euro |
| Steuerkette | 1532 Euro |
| Hauptschalldämpfer | 462 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 779 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 559 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer. | |
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