Opel Combo-e Life: Alltagstest, E-Auto, Vorteile, Nachteile

In dieser Abteilung schneidet der Opel Combo-e schon mal super ab, denn er fährt vor mit jeder Menge variablem wie gut zugänglichem Stauraum, den eine fünfköpfige Familie oder auch ein Hobby mit ausladendem Gerät erfordern. Dass es den Packmeister nur noch als E-Mobil gibt, verringert die Attraktivität in meinen Augen nicht: Wer das Auto anstatt als E-Auto lieber als Verbrenner will, kauft das französische Brudermodell von Citroën. Das ist nicht nötig, finde ich, das Combo-e-Paket überzeugt rundherum. 

Denn mit welchem anderen E-Auto kann man drei 28er-Fahrräder transportieren, ohne sie mühsam vorher zu zerlegen oder übereinanderzustapeln? Dank in drei Teilen umlegbarer Rückbank gehen im Combo locker vier Personen und zwei stehende Fahrräder mit. Eins habe ich hineingestellt und mit einem Spanngurt gesichert. Ob Fahrräder, mehrere zusammengefaltete Bretter fürs Stand-up-Paddling, Material fürs Kite-Surfing, das Heck bietet Packraum für wohl jedes Hobby, da bin ich sicher. Die umgelegten Rücksitzlehnen bilden einen fast ebenen, durchgängigen Laderaum. Find' ich gut.

Konrad Brügge (10) entdeckt die vielen Möglichkeiten, Dinge zu verstauen.

Bild: Matthias Brügge / AUTO BILD

Überhaupt die Abteilung Alltagswert fürs Familienleben: Die hintere Region ist dank der beidseitigen Schiebetüren prima zugänglich. Das ist gerade dann gut, wenn im Fond Kinder Platz nehmen, die gerne auf dem Supermarktparkplatz schwungvoll die Türen aufstoßen. Bei den Schiebetüren macht das nichts. Dass sich die linke auf der Seite der Ladeklappe nicht öffnen lässt, wenn geladen wird, ist ein praktisches Detail, das einen potenziell gefährlichen Schaden an der Schiebetür, vor allem aber am stromführenden Ladekabel zuverlässig verhindert. Man belädt den Combo gerne auch seitlich, wenn sich die riesige Heckluke mangels Platz mal nicht öffnen lässt.

In der Stadt ist man meist langsamer, als man denkt. Tempo-30-Zonen, dichter Verkehr, Stau. Das ist schlecht für die Pendelzeit, aber gut für den Stromverbrauch. Davon profitiert der Wagen, innerorts kommt man mit rund 12 kWh Verbrauch auf 100 km aus. Selbst beim aktuellen Haushaltsstrompreis von 0,54 Euro (Verivox-Erhebung vom Oktober 2022) kostet das auf 100 km gerade 6,48 Euro, kein schlechter Wert trotz Energiekrise. In der Stadt kommt man mit gut 200 km Reichweite gut klar. Für schweißnasse Hände sorgt bei niedrigem Akkustand die Infrastruktur, nicht der Opel. Er kann nichts dafür, wenn der Strom nicht überall dort fließt, wo er soll.

Pendeln: Geringer Verbrauch, aber recht knappe Reichweite

Einkaufen: Der variable Laderaum reicht für fast jeden Einkauf

Transportiere: Das ist die Superkraft und Kernkompetenz des Combo-e

Urlaub: Schnellladen bis 100 kW, aber häufige Ladestopps

Hobby: Was nicht reinpasst, braucht man nicht fürs Hobby

Familienleben: Bis zu drei Kinder samt Kegel und Gepäck

Was die Nachbarn sagen, wenn ich damit vorfahre: "Ist das wirklich ein E-Auto?"

Warum würde ich das Auto meinem besten Freund empfehlen? Viele Kinder, wildes Hobby? Dann ist der Opel Combo-e genau richtig.

Was bleibt mir im Gedächtnis? Das solide Fahrgefühl, mit dem sich der praktische Wagen souverän bewegen lässt.