Volvo präsentiert auf dem Pariser Autosalon 2010 die Modelle S60 und V60 im sportlichen Gewand des R-Designs. Wie üblich ändert sich motorenseitig dabei nichts. Allerdings sorgt ein Sportfahrwerk mit 15 Millimeter kürzeren Federn und 15 Prozent höherer Steifigkeit für mehr Agilität und Dynamik. Unterstützt wird es dabei von einer im Vergleich zum Standardmodell direkteren Lenkung. Zusätzlich assistiert eine bunte Mischung von elektronischen Systemen. Hier sind die wichtigsten Kontroll-Freaks an Bord: Die Advanced Stability Control soll jeden Ansatz einer Schleudertendenz im Keim ersticken, die Engine Deag Control verhindert das Blockieren der Räder und die Dynamic Stability and Traction Control hält die neugewonnene Fahrdynamik im Zaum. Da kann man sich dann auch beruhigt über die Sporteinstellung freuen, die letztgenanntes System zusätzlich anzubieten hat.

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Volvo S60 RDesign
Volvo V60 R-Design: Die doppelten Auspuffendrohre und die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind Ehrensache.
Bild: Werk
Das Plus an Dynamik muss natürlich auch optisch unterstützt werden. Das geschieht zum Beispiel durch den schwarzen, klavierlackglänzenden Frontgrill und farbangepasste, mattierte Karosserieelemente. Die doppelten Auspuffendrohre und die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind Ehrensache. Zur Einführung kleiden sich beide R-Design-Novizen in "Passion Red". Später gibt es dann sieben weitere Farben zur Wahl. Innen setzt sich fort, was außen begann. Etwa in Form von neu entwickelten Sportsitzen mit Leder-/Textilpolsterung und Kontrastnähten. Auch Lenkrad, Schalthebel, Sportpedale und Fußmatten sind mit einer ordentlichen Dosis R versorgt worden. Ab Herbst 2010 ist das R-Design-Paket für alle Motorvarianten verfügbar. Zu den Preisen macht Volvo noch keine Angaben.