Die Revolution beim Autoantrieb schlägt sich auch in den Patenten nie­der. Mit 62.738 Veröffentli­chungen kamen die 20 glo­balen Autohersteller im ver­gangenen Jahr auf eine dop­pelt so hohe Zahl wie im Jahr 2000. Wesentlicher Grund: ein extremer Zuwachs bei alternativen Antrieben. Nach einer Erhebung des Center of Automotive Ma­nagement in Bergisch Glad­bach ist der Anteil aller Patentveröffentlichungen der Autokonzerne, die die An­triebstechnik insgesamt be­treffen, zwischen 2006 und 2012 von 15 auf 24 Prozent gestiegen. Dahinter stehe der hohe Anstieg bei den Pa­tenten für Hybrid- und Elek­troantriebe. So habe die Zahl der Veröffentlichungen für Hybridantriebe im ver­gangenen Jahr 6600 erreicht, für Elektroantriebe 5900. Für konventionelle Antriebe waren es 2600. Vorreiter ist Toyota, wo neun Prozent der neuen Patente konven­tionelle Antriebe betreffen.Stefan Bratzel, Leiter des Bergisch Gladbacher Insti­tuts, spricht von einer noch nie da gewesenen Umbruchphase in der Autoindustrie. Noch sei nicht klar, welche Technik sich am Ende durchsetzen werde. "Viele Automobilhersteller versu­chen einen aufwendigen Spagat von Parallelentwick­lungen", sagte Bratzel.

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