Deutschland-Premiere für eine Legende. Auf der AMI Leipzig 2010 steht der neu aufgelegte Spyder, dem Porsche allerdings eine teure Diät verpasst hat. Ein solides Einkommen sollte man also haben, wenn man den gewichtsreduzierten, jüngsten Spross der Porsche-Familie fahren will. Genauso wie der 550er Spyder, mit dem das Leinwand-Idol James Dean 1955 tödlich verunglückte, ist er deutlich teurer als der Serien-Boxer und kostet mindestens 63.404 Euro. Der Boxster Spyder hat einen Sechszylinder-Boxermotor mit 320 PS. Warum nicht mehr, wenn es doch so sportlich zugehen soll? Weil es um Leichtigkeit und unverfälschtes Fahrerlebnis geht, sagt der Hersteller. 80 Kilogramm wurden gegenüber dem herkömmlichen Boxster eingespart. Tür und Haube sind aus Aluminium, dazu ein hauchdünnes Tuch als Verdeck und Verzicht auf Komfort. Nach der Schlankheitskur wiegt der Spyder 1275 Kilo, ein drahtiger Kämpfer und der leichteste Porsche im Programm. Offen soll er 267 km/h rennen, geschlossen ist bei Tempo 200 Schluss – das dürfte an der fragilen Schlechtwetterhaube liegen, die an zwei außenliegenden Ösen verzurrt wird.