Bei Renault wird der Vierer zum flotten Dreier. Die vierte Generation des Clio (kommt im November 2012, Premiere auf dem Autosalon Paris) fährt erstmals mit Dreizylinder-Benziner vor. Das turbogeladene 0,9-Liter-Motörchen TCe 90 leistet 90 PS und soll im Schnitt mit 4,5 Litern Super auskommen. Noch sparsamer wird der Diesel dCi 90, der nur 3,4 Liter verbrauchen soll. Anfang 2013 folgt noch ein stärkerer Turbobenziner mit 120 PS. Auch an der Optik des Kleinwagens hat Renault geschraubt: Die Front trägt das neue Renault-Markengesicht mit prominent platziertem Rhombus, dazu gibt es Tagfahrlichter. Der neue Clio kommt als Fünftürer, ins Auge fallen die verborgenen Griffe der hinteren Seitentüren. Die Heckpartie ist geprägt durch weit ausgestellte Radhäuser und eine steil abfallende Heckscheibe.
So kommt der neue Clio
Der neue Clio kommt als Fünftürer. Ins Auge fallen die verborgenen Griffe der hinteren Seitentüren.
Ein Novum ist das neue Online-Multimediasystem R-Link. Es funktioniert wie ein Tablet-Computer, der fest in die Armaturentafel integriert ist. Neben den Basisfunktionen (Navi- und Fahrzeugfunktionen) lassen sich verschiedene Apps aus dem Renault R-Link Store herunterladen – etwa E-Mail-Verwaltung, Kalender, Parkplatz- und Tankstellensuche. Die Steuerung des Systems erfolgt per Touchscreen, Lenkradfernbedienung oder Sprachsteuerung. Für fetten Sound im Clio sorgt das neue Bass Reflex System in den vorderen Türen. Zudem wird Renault für den Clio IV zahlreiche Personalisierungs-Optionen anbieten, etwa verschiedene Außenspiegelgehäuse, Dachdekors, Heckschürzen, Schweller und Felgen.