Toyota könnte bereits 2011 Mehrheitseigner der US-amerikanischen Start-up-Firma Tesla Motors werden. Am Rande der Automesse in Los Angeles wurde darüber spekuliert, dass der größte Autobauer der Welt Tesla als Marke für E-Autos einsetzen könnte. Die Japaner würden eine Übernahme prüfen, so ein Branchenexperte auf der Auto Show. In LA wurde das erste Gemeinschaftsprojekt, der RAV4 EV, vorgestellt, für den Tesla Antrieb und Akkus beisteuert. Weitere Kooperationsmodelle sind in Planung. Tesla, die bislang rund 1300 ihrer E-Roadster verkauft haben, entwickelt derzeit das erste komplett eigene Modell, die Siebensitzer-Limousine Model S, die Ende 2012 kommen soll. Zuletzt wurde von einem Liquiditätsengpass bei Tesla berichtet. Toyota ist bereits mit 50 Millionen Dollar an Tesla Motors beteiligt. Außerdem haben die Japaner der US-Schmiede ein Werk in Kalifornien zum Vorzugspreis verkauft. Auch Daimler ist mit fünf Prozent an Tesla beteiligt, die Amerikaner liefern die Akkus für Smart ed und A-Klasse E-Cell. Allerdings wird davon ausgegangen, dass sich Daimler mittelfristig vom Tesla-Know-how unabhängig macht.
Ford Focus Electric
2011 bringt Ford den Focus Electric auf den US-Markt.
Bild: Werk
• Daimler setzt weiterhin auf die Brennstoffzelle als Energielieferant für E-Autos mit großer Reichweite. In Deutschland und den USA wird es Flottentests mit B-Klasse F-Cell-Fahrzeugen geben. Bis 2015 soll ein Brennstoffzellenmodell marktreif sein, erklärte Daimlers E-Entwicklungschef Christian Mohrdieck. Parallel soll vor allem in Kalifornien eine Infrastruktur von Wasserstofftankstellen aufgebaut werden. Mohrdieck gibt aber zu, dass die derzeitige euphorische Diskussion um die reinen Batterie-E-Autos der Brennstoffzelle kurzfristig schade: "Da wird ein Fortschritt bei den Akkus suggeriert, der nicht nachzuvollziehen ist." • Ford bringt den Focus Electric Ende 2011 zunächst in 18 US-Städten auf den Markt. Zu uns rollt das Modell mit der 160-Kilometer-Reichweite dann 2012.

Zum Elektro-Dauertest mit dem Karabag 500E

Karabag Fiat 500 e
Der Karabag 500E versetzt die gelben Engel in Erstaunen.
Bild: Michael Voß
Neues vom AUTO BILD-Dauertest mit dem Elektroauto Karabag 500E: Seit knapp drei Wochen ist die Redaktion mit dem kleinen Elektro-Fiat unterwegs und hat schon mächtig Erfahrungen gesammelt. Das größte Abenteuer, das der kleine Elektro-Knubbel in den letzten Tagen zu bestehen hatte, ereignete sich im rebellischen Wendland. Dort nämlich wurde er zum Pflegefall des ADAC. Wie es dazu kam, lesen Sie im ständig aktuellen Elektro-Dauertest-Blog.