Skoda Kamiq 1.0 TSI Facelift (2024): Test
Was uns beim frischen Skoda-SUV besonders gut gefällt
Skoda hat sein kleinstes SUV-Modell Kamiq nach fünf Jahren Bauzeit aufgefrischt – AUTO BILD ist die Facelift-Version schon gefahren.
Bild: AUTO BILD
Am leichtesten lässt sich der Facelift-Kamiq anhand der klammerförmigen Heckleuchtengrafik identifizieren. Vorn steht der Kühler etwas steiler; die untere Frontleuchteneinheit zeigt nun einen diagonalen Knick in der Scheibe – das war's.
Neu ist der stärkere, recht muntere Dreizylinder
Zentrale Neuerung ist die mittlere Motorisierung: der stärkere 1,0-Liter-Dreizylinder mit 115 PS, ein komplexer Vertreter der Motorengeneration evo2 mit variablen Ein- und Auslass-Steuerzeiten und Turbo mit variabler Einlassgeometrie.
Der jüngste Skoda vor der historischen Kulisse von Bacharach am Rhein. Der geliftete Kamiq ist von hinten leicht anhand der Heckleuchten in Klammerform zu identifizieren. Unten sitzt die Nebelleuchte.
Bild: Skoda Deutschland GmbH
Wir schnappen uns diese Version, sowohl mit Sechsgang-Manuellschaltung als auch mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Letzteres schaltet meist weich, in Ampelsituationen kann man es aber immer noch zu leichtem Ruckeln provozieren.
Fahrzeugdaten
Modell | Skoda Kamiq 1.0 TSI (85 kW) |
|---|---|
Motor | Dreizylinder, Turbo, vorn quer |
Hubraum | 999 cm³ |
Leistung | 85 kW (115 PS) bei 5500/min |
max. Drehmoment | 200 Nm bei 2000-3500/min |
Antrieb | Frontantrieb |
Länge/Breite/Höhe | 4241/1793/1562 mm |
Leergewicht | 1233-1396 kg |
Zuladung | 429-552 kg |
Kofferraum | 400–1395 l |
0–100 km/h | 9,7 s |
Vmax | 196 km/h |
Verbrauch* | 6,2 l S/100 km |
Abgas CO2* | 139 g/km |
Preis | ab 25.550 Euro |
Wer selber schalten kann und will, der spart sich die 1900 Euro Aufpreis fürs DSG und erfreut sich an einer leichtgängigen, gut gestuften Schaltung. Wer viel mit Fahrgästen und Gepäck unterwegs ist, dem dürften die 200 Nm Drehmoment des Dreizylinders nicht immer reichen.
Neuer 9,2-Zoll-Zentralschirm (1290 Euro, im Navi-Paket), Serie: 8,2 Zoll. Oberhalb der Sichtlinie sind alle Materialien geschäumt.
Bild: Skoda Deutschland GmbH
Der größere 1,5-Liter-Vierzylinder mit Zylinderabschaltung verbraucht erfahrungsgemäß nicht mehr, doch leider spielt sich bei ihm unter 30.000 Euro nichts mehr ab.
Im Lastenheft stand offenbar: möglichst viel Platz im Fond
Der gestreckte Technikbruder von VW T-Cross und Seat Arona – der Kamiq bietet zehn Zentimeter mehr Radstand – kann beim Blick ins Ladeabteil eher nicht beeindrucken, aber umso mehr beim Platznehmen im Fond.
Riesen-Fond: Der Kamiq bietet zehn Zentimeter mehr Radstand als VW T-Cross und Seat Arona. Die Kopffreiheit reicht für Basketballprofis – obwohl die Fond-Fahrgäste hoch über dem Fußboden sitzen.
Bild: Skoda Deutschland GmbH
Die Kopffreiheit reicht selbst für Basketballprofis, obwohl sie volle 30 Zentimeter über dem Fußboden sitzen.
In schnell gefahrenen Kurven schiebt der Kamiq mit seinem höher liegenden Schwerpunkt naturgemäß mehr über die Vorderräder als der eng verwandte, ebenfalls geliftete Scala. Es bleibt bei der leicht und linear arbeitenden Lenkung. Insgesamt komfortorientiert, reicht das Fahrwerk aber kurze Anregungen trocken bis herb durch.
In Fahrt wirkt der Kamiq komfortabel, ohne schaukelig zu sein. Und er lenkt sich präzise.
Bild: Skoda Deutschland GmbH
Neue Optionen sind die schneller ladenden USB-C-Buchsen (590 Euro, im Paket) und die Heckklappe mit Fußgestensteuerung (Komfort-Plus-Paket, ab 950 Euro). Ein Sportfahrwerk ist noch im Angebot: zehn Zentimeter weniger Bodenfreiheit für 1300 Euro mehr.
Motoren
Modell | 1.0 TSI (95 PS) | 1.0 TSI (115 PS) | 1.5 TSI (150 PS) |
|---|---|---|---|
Zylinder | 3 | 3 | 4 |
Hubraum | 999 cm³ | 999 cm³ | 1498 cm³ |
Leistung kW/PS bei 1/min | 70/95 bei 5000–5500 | 85/115 bei 5500 | 110/150 bei 5000–6000 |
Drehmoment bei 1/min | 175 Nm bei 1600–3500 | 200 Nm bei 2000-3500 | 250 Nm bei 1500-3500 |
Getriebe | 5-Gang manuell | 6-Gang manuell (optional 7-DSG) | 6-Gang manuell (optional 7-DSG) |
Verbrauch* | 6,2 l S/100 km | 6,2 l S/100 km | 6,3 l S/100 km |
Abgas CO2* | 141 g/km | 139 g/km | 143 g/km |
Preis | ab 24.390 Euro | ab 25.550 Euro | ab 30.460 Euro |
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