Subaru Forester IV (Typ SJ): Gebrauchtwagen-Test
—Den Forester IV lieber nicht als Diesel nehmen
Diese vierte Generation des Forester ist die letzte mit Dieselmotor. Beim Gebrauchtkauf muss man gerade hier vorsichtig sein, sonst droht viel Ärger.
Subaru hatte es gut gemeint. Die Autoabteilung des Fuji-Heavy-Industriekonzerns aus Japan wollte den Wünschen der mitteleuropäischen Subaru-Fahrer nachkommen und präsentierte 2008 erstmals einen Turbodieselmotor – selbst entwickelt, 147 PS stark und selbstverständlich in Subaru-typischer Boxermotor-Bauweise, also mit einander gegenüberliegenden Zylindern; beim Vierzylinder demzufolge also mit zwei Zylindern links und zwei Zylindern rechts, die jeweils abwechselnd auf die längs im Motorraum positionierte Kurbelwelle einwirken. Die Älteren von uns kennen das Prinzip aus VW Käfer und VW Bus, den Jüngeren ist es von Porsche 911 und Boxster vertraut – bis heute.
90.700 km
108 kW (147 PS)
04/2015 
| Technik | |
|---|---|
| Allradantrieb (Schaltgetr.) | perman. üb. selbstsperr. Zentraldiff./v:h 50:50 |
| Allradantrieb (Automatik) | semipermanent üb. el. Kupplung/v:h 100:0-50:50 |
| Traktionshilfen | el. Schlupfregelung durch Bremseingriff v+h |
| Geländeuntersetzung | – |
| Aufbauweise | selbsttragend, Stahlblechkarosserie |
| Länge/Breite/Höhe | 4595/1795/1735 mm |
| Bodenfreiheit | 215 mm |
| Tankinhalt | 60 l |
| Anhängelast gebr./ungebr. | 2000 (Benziner mit Schaltgetr.: 1800)/750 kg |
| Kofferraumvolumen | 505-1577 l |
Große Empfindlichkeit gegenüber Kurzstreckenbetrieb
Der vom Vorgänger bekannte und dort gefürchtete Diesel-Boxer benimmt sich nach Weiterentwicklung hier viel besser, aber nicht gut.
©Toni Bader / AUTO BILD
| Ersatzteilkosten* | |
|---|---|
| Kotflügel vorn | 196 Euro |
| Scheinwerfer | 308 Euro |
| Bremsscheiben vorn (ein Satz) | 212 Euro |
| Bremsbeläge vorn (ein Satz) | 127 Euro |
| Automatikgetriebe (AT) | 8219 Euro |
| Motor ohne Anbauteile (neu) | 4877 Euro |
| Generator (neu) | 1143 Euro |
| Anlasser (neu) | 966 Euro |
| Wasserpumpe (neu) | 191 Euro |
| Auspuff ohne Kat | 755 Euro |
| * am Beispiel eines Forester 2.0 Automatik, Baujahr 2015 | |
Automatik-Forester dürfen mehr ziehen als Schaltwagen
Bei den Schaltgetriebe-Forester leidet die Kupplung beim Anfahren mit schwereren Anhängern stark und verschleißt dann vorzeitig.
©Toni Bader / AUTO BILD
Gebrauchtwagen-Test Subaru Forester IV (Typ SJ)
| Gebrauchtwagenpreise*: Subaru Forester 4. Generation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modell unfallfrei | 2.0X Trend | 2.0X Active | 2.0X Exclusive | 2.0X Platinium |
| Türen/Zylinder | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| kW/PS | 110/150 | 110/150 | 110/150 | 110/150 |
| Verbrauch/100 km | 10,0 l S | 10,0 l S | 10,0 l S | 10,0 l S |
| Höchstgeschwind. | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h |
| Versich. (HP/VK/TK) | 17/20/23 | 17/20/23 | 17/20/23 | 17/20/23 |
| Neupreis | 25.900 | 31.990 | 34.900 | 39.990 |
| 2019, 35.000 km** | 22.900 | 25.000 | 28.500 | |
| 2018, 60.000 km** | 16.500 | 17.800 | 19.600 | 25.400 |
| 2017, 80.000 km** | 15.700 | 17.000 | 18.600 | 23.000 |
| 2016, 100.000 km** | 14.000 | 15.000 | 16.600 | 20.500 |
| 2015, 118.000 km** | 12.300 | 13.300 | 14.500 | 17.000 |
| 2014, 135.000 km** | 11.200 | 12.500 | 13.100 | 14.400 |
| 2013, 151.000 km** | 10.200 | 11.400 | 12.000 | 13.100 |
| Modell unfallfrei | 2.0XT Comfort | 2.0XT Platinium | 2.0XT Sport | 2.0D Active |
| Türen/Zylinder | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| kW/PS | 177/240 | 177/240 | 177/240 | 108/147 |
| Verbrauch/100 km | 11,5 l S | 11,5 l S | 11,5 l S | 7,5 l D |
| Höchstgeschwind. | 221 km/h | 221 km/h | 221 km/h | 190 km/h |
| Versich. (HP/VK/TK) | 17/20/23 | 17/20/23 | 17/20/23 | 17/20/25 |
| Neupreis | 40.300 | 43.000 | 44.400 | 30.500 |
| 2019, 35.000 km** | ||||
| 2018, 60.000 km** | 26.100 | 28.200 | 18.600 | |
| 2017, 80.000 km** | 22.200 | 24.000 | 16.700 | |
| 2016, 100.000 km** | 19.800 | 21.200 | 21.400 | 14.900 |
| 2015, 118.000 km** | 17.300 | 18.600 | 12.200 | |
| 2014, 135.000 km** | 14.900 | 16.000 | 10.500 | |
| 2013, 151.000 km** | 13.000 | 14.000 | 9000 | |
| Modell unfallfrei | 2.0D Exclusive | 2.0D Platinium | 2.0D Sport | |
| Türen/Zylinder | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |
| kW/PS | 108/147 | 108/147 | 108/147 | |
| Verbrauch/100 km | 7,5 l D | 7,5 l D | 7,5 l D | |
| Höchstgeschwind. | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h | |
| Versich. (HP/VK/TK) | 17/20/25 | 17/20/25 | 17/20/25 | |
| Neupreis | 32.800 | 36.700 | 42.100 | |
| 2019, 35.000 km** | ||||
| 2018, 60.000 km** | 19.900 | 25.000 | ||
| 2017, 80.000 km** | 17.800 | 22.500 | ||
| 2016, 100.000 km** | 15.800 | 19.900 | ||
| 2015, 118.000 km** | 13.200 | 14.700 | 15.700 | |
| 2014, 135.000 km** | 11.400 | 12.700 | 13.500 | |
| 2013, 151.000 km** | 9800 | 11.000 | 11.800 | |
| * am Beispiel eines Forester 2.0 Automatik, Baujahr 2015; Quelle: Schwacke; ** für die Benziner gelten folgende km-Stände: 33.000, 52.000, 68.000, 84.000, 100.000, 115.000, 130.000 | ||||
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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