Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

Generation T33

: seit 2022

Gefällt uns

Intuitiv bedienbar
Hochwertige Anmutung

Gefällt uns nicht

Recht hoher Verbrauch
Leicht teigige Lenkung

Alle Infos zum Modell

Nissan X-Trail

Vorstellung

Nissan X-Trail

Facelift nach knapp vier Jahren

In den USA ist die aktuelle Generation (T33) des Nissan X-Trail bereits 2020 als Nissan Rogue mit anderer Motorisierung erschienen. Ende 2022 kam die vierte X-Trail-Reihe auch zu uns. Nach knapp vier Jahren steht jetzt ein Facelift an – robuster, komfortabler und vernetzter soll das Familien-SUV in die nächste Runde gehen.

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Nissan X-Trail

Preis

Nissan X-Trail

Preise folgen erst später

Die Einführung des frischen X-Trail in Deutschland plant Nissan ab Spätsommer 2026. Was auf dem Preisschild des SUV stehen wird, lässt der Hersteller zunächst offen – die wohl leicht erhöhten Preise sollen zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben werden.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 02. Mai 2026

Aufbauart: SUV

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, Acenta

163 PS

39.850 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER, Acenta

158 PS

42.850 €

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, N-Connecta

163 PS

43.940 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER e-4ORCE, Acenta

158 PS

46.350 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER, N-Connecta

158 PS

46.940 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER, N-Trek

158 PS

48.440 €

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, Tekna

163 PS

48.650 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER e-4ORCE, N-Connecta

158 PS

50.440 €

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, Tekna+

163 PS

51.640 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER, Tekna

158 PS

51.640 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER e-4ORCE, N-Trek

158 PS

51.940 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER, Tekna+

158 PS

54.640 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER e-4ORCE, Tekna

158 PS

55.140 €

X-Trail 1.5 VC-T e-POWER e-4ORCE, Tekna+

158 PS

58.140 €

9 weitere Varianten anzeigen

Nissan X-Trail

Design

Nissan X-Trail

Breiterer "V-Motion"-Grill

Besonders an der Front ist das Update des X-Trail deutlich sichtbar. Der typische "V-Motion"-Grill ist breiter gestaltet und verzichtet nun auf die Chrom-Ränder. Und auch der Stoßfänger wurde leicht modifiziert. Insgesamt wirkt der Japaner deutlich moderner. Am Heck setzt Nissan auf etwas schmalere LED-Rückleuchten.

Nissan X-Trail Tekna

Statt unlackiertem Kunststoff kommen jetzt vermehrt großflächige Lackierungen zum Einsatz, die die Optik des Fahrzeugs hochwertiger erscheinen lassen als zuvor. Abgerundet wird die neue Optik mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Diamantschliff, schwarz glänzende Stoßfänger und Radkästen sowie schwarze Seitenschweller und Spiegelkappen.

Nissan X-Trail Tekna

Zur Wahl stehen außerdem zwei neue Außenlackierungen: "Sukumo Blue" und "Baja Storm", die auch als Zwei-Farblackierungen erhältlich sind.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4680 mm
Breite: 1840 mm
Höhe: 1720 mm
Radstand: 2705 mm
Kofferraumvolumen: 585–1424 l (je nach Antrieb)
max. Anhängelast. 1,8 t

Nissan X-Trail

Antrieb

Nissan X-Trail

Das e-Power-Konzept bleibt erhalten

Der X-Trail ist nach wie vor elektrifiziert. Den Vollhybrid gibt es wie bisher in zwei Leistungsstufen: mit 204 PS und Vorderradantrieb sowie mit 213 PS und Allradantrieb.

Der 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 158 PS dient ausschließlich als Generator, der Vortrieb erfolgt stets elektrisch. In der stärkeren Hybridversion übernehmen zwei Elektromotoren – einer pro Achse – den Antrieb, die schwächere Variante kommt mit einem E-Motor an der Vorderachse aus. Ein klassisches Getriebe gibt es bei dem "e-Power" genannten System nicht.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	1.5 VC-T e-Power	1.5 VC-T e-Power e-4orce
Motor	1,5-Liter-Dreizylinderbenziner + Elektro	1,5-Liter-Dreizylinderbenziner + zwei Elektromotoren
Leistung	205 PS (150 kW)	213 PS (157 kW)
max. Drehmoment	330 Nm	330 Nm vorn/195 Nm hinten
Antrieb	Front	Allrad
Getriebe	–	–
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h	180 km/h
0–100 km/h	8 s	7 s (7,2 s**)
Verbrauch (WLTP)*	5,7 l/100 km*	5,7 l/100 km*

Nissan X-Trail

Ausstattung

Nissan X-Trail

Google ist künftig an Bord

Während das Innenraumlayout mit den zwei 12,3-Zoll-Displays (ab Ausstattung N-Connecta) weitgehend unverändert bleibt, wertet Nissan Materialien, Ausstattung und Technik spürbar auf.

Mit dem Facelift halten nun Google-Dienste Einzug in die Kommandozentrale. Möglich werden damit Sprachsteuerung via Google Assistant, die Nutzung von Google Maps sowie das Herunterladen von Apps aus dem Google Play Store – ganz ohne Verbindung zum eigenen Smartphone. Auch Over-the-Air-Updates lassen sich auf diese Weise nutzen.

In der Topausstattung Tekna+ ist das SUV optional mit kastanienbrauner Lederausstattung erhältlich. Neu ist außerdem eine beheizbare Windschutzscheibe, die ab N-Connecta serienmäßig an Bord ist.

Nissan X-Trail Tekna

Rangieren wird leichter

Wer den robusten Japaner gern abseits asphaltierter Strecken oder im beengten Stadtverkehr nutzt, profitiert besonders von der überarbeiteten Rundumsichtkamera: Sie greift nun auf insgesamt acht Perspektiven zurück. Neu ist zudem die Funktion einer "virtuellen Motorhaube", die bislang vor allem höherpreisigen Offroad-Modellen vorbehalten war. Aus den Kameradaten erzeugt das System eine Projektion, die sowohl die Vorderräder als auch den Untergrund direkt vor dem Fahrzeug sichtbar macht.

Auch der ProPilot Assist wurde feinjustiert. Das System soll Verkehrsschilder künftig zuverlässiger erkennen und das Auto in der Praxis sanfter beschleunigen, abbremsen und lenken. Damit reagiert Nissan auf einen Kritikpunkt des Vorgängers.

N-Trek-Linie mit roten Akzenten

Die robuste Ausstattungslinie N‑Trek – im Sommer 2024 eingeführt – hebt sich künftig deutlich stärker vom übrigen Modellprogramm ab. Charakteristisch sind nun markante Details in "Magma Red", die sowohl an den Stoßfängern als auch in den Nähten des Innenraums zu finden sind. Hinzu kommen Logos mit roten Akzenten an Rädern, Heck, Kühlergrill und Lenkrad. Die wasserabweisenden Sitzbezüge bleiben, ein Panoramadach gehört nun zur Serienausstattung.

Nissan X-Trail N-Trek

Serienmäßig rollt der N-Trek mit Voll-LED-Scheinwerfern, 19-Zoll-Felgen, schwarzer Dachreling und verstärkten unteren Stoßfängern vor. Dazu kommen Gummimatten im Innenraum sowie eine herausnehmbare, wendbare Kofferraumwanne – Details, die den praktischen Anspruch dieser Ausstattungslinie unterstreichen.

Nissan X-Trail N-Trek

Nissan X-Trail

Test

Nissan X-Trail

Fahren: schwer, aber präzise

AUTO BILD ist das Topmodell mit Allrad gefahren (Vorfacelift). Richtig spontan spurtet der X-Trail oberhalb von Stadttempo nicht, die Kraftumwandlung braucht wohl etwas Zeit. Die Bord-Verbrauchsanzeige schwankt während unserer ersten Fahrt um die acht Liter – sparsamer als normale Benziner-SUV, aber nicht sensationell. Stadtfahrten senken die Verbrauchswerte eher.

Schwer, aber präzise fährt er sich dank der ausgeglichenen Gewichtsverteilung mit dem 2,1-kWh-Akku zentral im Wagenboden. 300 Kilogramm mehr Gewicht als beim Leichtbau-Vorgänger, die spürt man beim Fahren. Die Federung: straff, aber nicht zu straff.

Vergleichstests: einmal erster, einmal zweiter

Knapper Sieg gegen den RAV4

Im Vergleichstest gegen den Toyota RAV4 kann der Nissan sich knapp den Sieg sichern – nur zwei Punkte Vorsprung sichern ihm den Sieg. Unterm Strich beschleunigt der X-Trail einfach schneller und kann mit seinem modernen Infotainment und der hochwertigen Anmutung überzeugen.

Zum ausführlichen Vergleich: Nissan X-Trail vs. Toyota RAV4

Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-4orce Toyota RAV4 Hybrid AWD-i

Goldene Mitte bei den Familien-SUV

AUTO BILD hat drei Familien-SUV mit Basisbenziner getestet. Der X-Trail stellte sich dem Mazda CX-5 und dem Skoda Kodiaq. An letztgenanntem ist er nicht vorbeigekommen und belegt den zweiten Platz. Auf der Haben-Seite: Der Nissan ist das modernste Auto im Feld. Solider als der Vorgänger und mit hilfreicher Konnektivität. Nur die Bremsen könnten bissiger sein.

Zum ausführlichen Vergleich: Nissan X-Trail vs. Mazda CX-5 vs. Skoda Kodiaq

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Rolf Klein
Redakteur Ressort Test & Technik

Der aktuelle X-Trail beeindruckt mit Originalität. Die eigenwillige Vollhybrid-Lösung geriet nicht einmal zu komplex. Aber sie kostet Ladevolumen, schlägt auf Gewicht und Preis. Viel besser als zuvor: der Qualitätseindruck.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 35.500 – 51.640 €
Leistung: 163 PS
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Hubraum: 1.498 cm³
Verbrauch (kombiniert): 6,7 – 7,1 l/100 km
0 – 100 km/h: 9,6 s
Kofferraumvolumen: 485 – 1.424 l
Anhängelast: 750 – 2.000 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, Acenta seit 09/2022

163 PS

9,6 s

6,7 l/100km

39.850 €

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, N-Connecta seit 09/2022

163 PS

9,6 s

6,9 l/100km

43.940 €

X-Trail 1.5 VC-T Mild-Hybrid Xtronic, Tekna seit 09/2022

163 PS

9,6 s

6,9 l/100km

48.650 €

13 weitere Varianten anzeigen

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Behalten Sie den Überblick!

Nissan X-Trail Generationen

Nissan X-Trail

X-Trail T30

2001 – 2007

Nissan X-Trail

X-Trail T31

2007 – 2014

Nissan X-Trail

X-Trail T32

2014 – 2022

Nissan X-Trail

X-Trail T33

seit 2022

Nissan X-Trail Alternativen

Škoda Kodiaq 1

Škoda Kodiaq

2016 – 2023

Škoda Kodiaq 1

Škoda Kodiaq

2016 – 2023

Mazda CX-5 II

Mazda CX-5

2017 – 2024

Mazda CX-5 II

Mazda CX-5

2017 – 2024

Die Reise zur Fahrveranstaltung wurde unterstützt von Nissan. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.

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