Haben Sie auch einen alten Freund mit extrabreitem Kreuz, der sich für keine Aufgabe zu schade fühlt? Der ohne zu murren immer zur Stelle ist, wenn es hart auf hart kommt? Dann wissen Sie, aus welchem Holz der Subaru Legacy Kombi geschnitzt ist. Er ist keine Schönheit. Aber bei ihm gilt die handfeste Maxime: Nutzwert statt Prunkwert. Zudem gehören seine Kunden zu den zufriedensten überhaupt. Wer also einen gebrauchtem Allrad-Kombi mit maximaler Praktikabilität sucht, der sollte unbedingt den noch von der japanischen Fuji Heavy Industries gebauten Subaru Legacy in Betracht ziehen.
Subaru Forester 2.0ie EDIT. EXCLUSIVE CROSS Lin.
44.900
Subaru Forester 2.0ie EDIT. EXCLUSIVE CROSS Lin.
5.500 km
100 KW (136 PS)
05/2026
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Subaru Crosstrek 2.0ie Platinum 2024 Modell *VFW/ MW*
34.900
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2.500 km
100 KW (136 PS)
05/2026
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Subaru Solterra Solterra Comfort 2026 Modell
48.550
Subaru Solterra Solterra Comfort 2026 Modell
5.000 km
252 KW (343 PS)
05/2026
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Elektro (WLTP), 15,7 kWh/100km (komb.)
Subaru Uncharted Uncharted 77 AWD Platinum 252 kW, MJ26
45.967
Subaru Uncharted Uncharted 77 AWD Platinum 252 kW, MJ26
3.890 km
252 KW (343 PS)
05/2026
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Elektro (WLTP), 15,7 kWh/100km (komb.)
Subaru Impreza 2.0ie Trend MJ 25 *VFW/ MW*
31.950
Subaru Impreza 2.0ie Trend MJ 25 *VFW/ MW*
2.500 km
100 KW (136 PS)
05/2026
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, CO2 Ausstoß 166 g/km*
Subaru Impreza Trend
30.999
Subaru Impreza Trend
3.000 km
100 KW (136 PS)
04/2026
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Benzin (WLTP), 7,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 166 g/km*
Subaru OUTBACK 2.5i Active Lineartronic, Gaslage
49.900
Subaru OUTBACK 2.5i Active Lineartronic, Gaslage
5.500 km
124 KW (169 PS)
04/2026
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LPG (WLTP), 8,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 193 g/km*
Subaru Forester 2.0ie Exclusive Cross MJ25
41.967
Subaru Forester 2.0ie Exclusive Cross MJ25
6.890 km
100 KW (136 PS)
04/2026
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Subaru Forester Forester 2.0ie Lineartronic Active
42.690
Subaru Forester Forester 2.0ie Lineartronic Active
3.000 km
100 KW (136 PS)
04/2026
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Subaru Forester 2.0ie - Inventurabverkauf viel Zubehör
33.590
Subaru Forester 2.0ie - Inventurabverkauf viel Zubehör
2.955 km
100 KW (136 PS)
04/2026
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Benzin (WLTP), 8,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 183 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Subaru trägt offiziell den Titel Allrad-Pkw-Weltmarktführer

Subaru Legacy Kombi 2.0i
Das Raumangebot für die Passagiere ist opulent. Gleiches gilt fürs Gepäckabteil: 1726 Liter Stauvolumen sind ein Wort.
Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD
Trotz seiner 25-jährigen Modelltradition fährt das knapp 480 Zentimeter lange Vollformat bei uns nahezu unter dem Radar durch die Lande. Seine Käufer waren meist Jäger, Pferdefreunde oder Landwirte mit reichlich unbefestigten Feldwegen vor der Haustür. Global gesehen ist Subaru jedoch ein ganz anderes Kaliber und trägt offiziell den Titel Allrad-Pkw-Weltmarktführer. Am biederen Design dürfte das weniger liegen als an den inneren Werten: Das Raumangebot für die Passagiere und umgeklappt maximal 1726 Liter Stauvolumen sind opulent, die Verarbeitung ist routiniert und lange knisterfrei. Etwas unter den Erwartungen bleibt die Anhängelast: 750 Kilogramm ungebremst sind Standard, 1500 Kilogramm sind lau, ein kräftiger Golf schafft schon 400 Kilo mehr.

In 25 Jahren kamen nur 68.282 Legacy nach Deutschland

Subaru Legacy Kombi 2.0i
Subaru hat in Deutschland Exoten-Status. Eine stabile Nachfrage sorgt jedoch für hohe Gebrauchtwagenpreise.
Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD
Subaru erschloss schon 1972 mit dem Leone Station Wagon 4WD das Allradkombi-Segment. Diese Erfahrung spürt man ab dem ersten Kilometer. Der erste Legacy startete 1989 bei uns. Inklusive der fünften, von September 2009 bis Ende 2014 angebotenen Typen fanden in 25 Jahren nur 68.282 Legacy den Weg nach Deutschland. Mit 162 Händlern und 0,2 Prozent Marktanteil ist die Marke insgesamt ein Exot. Eine stabile Nachfrage sorgt jedoch für hohe Gebrauchtwagenpreise. Der parallel angebotene Outback ist eine dezent höhergelegte und preislich leicht abgehobene Alternative zu Audis Allroad-Modellen. Schade: Neben dem anfälligen 2.0D Boxerdiesel standen in Deutschland nur etwas asthmatische Benziner mit 150 oder 167 PS zur Verfügung. Die Schweizer konnten auch zum 265-PS-Boxer mit Turbo-Punch greifen. Das ist dann der Kumpel, mit dem man auch durch den Tisch treten kann. Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Subaru Legacy achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.

Bildergalerie

Subaru Legacy Kombi 2.0i
Subaru Legacy Kombi 2.0i
Subaru Legacy Kombi 2.0i
Galerie "Gebrauchtwagen-Test Subaru Legacy" mit 17 Bildern öffnen
Gebrauchtwagen-Test Subaru Legacy


Fazit

Wer einen gepflegten Legacy mit sauberer Historie in Aussicht hat und mit der angestaubten Optik leben kann, dem bietet der Subaru eine handfeste Allrad-Option für Familie und Freizeit. Urteil: 3,5 von fünf Punkten.