Suzukis Volumenmodell Swift geht in die vierte Generation. Mit mehr Leistung, weniger Verbrauch und sportlicherem Look will der aufgefrischte Evergreen noch entschiedener gegen die Konkurrenten Polo, Corsa & Co angehen. Der Startschuss zum Produktionsauftakt fiel im Juni 2010 im ungarischen Werk Esztergom, Marktstart des kleinen Suzuki ist im Herbst. Garanten für seinen Erfolg sollen überarbeitete Motoren, eine verwindungssteifere und leichtere Karosserie sowie eine dynamischere Optik sein. Im Großen und Ganzen bleibt sich der knapp 3,80 Meter kurze Swift aber treu – schon auf den ersten Blick ist er als Swift zu erkennen.

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Suzuki Swift
Dynamischere Optik, dennoch bleibt der Suzuki Swift sich treu.
Deutlicher fallen da schon die Unterschiede unter der Motorhaube auf. Der bislang 1,3 Liter große Benziner schrumpft auf 1,2 Liter Hubraum, verbraucht nun 0,8 Liter weniger, hat aber mehr PS und Drehmoment. Mit 94 PS und 118 Newtonmeter Drehmoment dürfte es nicht zuletzt wegen des verringerten Gewichts noch spritziger voran gehen als beim Vorgänger. Gleiches gilt für den Diesel, der allerdings kein Leistungsplus vorzuweisen hat. Auch weiterhin stellt der 1,3-Liter-Selbstzünder im DDiS 75 PS und 190 Newtonmeter Drehmoment bereit, sein Verbrauch sinkt allerdings um 0,3 auf nun 4,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Der neue Swift rollt auf 16-Zoll-Felgen (vorher 15 Zoll) und einer Bereifung mit niedrigerem Querschnitt, was einen weiteren Zuwachs an Fahrdynamik verspricht.