Wer dachte, Toyota hätte mit dem GR Corolla bereits das Maximum aus dem Kompaktmodell herausgeholt, liegt daneben. Mit dem limitierten GRMN Corolla legen die Japaner noch einmal nach und verwandeln das Schrägheck in ein deutlich extremeres Fahrerauto. Mehr Grip, weniger Gewicht, zusätzliche Aerodynamik und ein geschärfter Antrieb sollen den GRMN zur bislang kompromisslosesten Corolla-Version machen – aber auch zur teuersten.

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Toyotas schärfster Kompaktsportler

Dass der GRMN (kurz für "Gazoo Racing Meister of the Nürburgring") Corolla kein normales Alltagsauto ist, sieht man schon von weitem. Die Karosserie erhält ein umfangreiches Aeropaket mit belüfteter Motorhaube, zusätzlichen Luftauslässen an den Kotflügeln, neuen Front-Spoilerelementen und einem großen Heckflügel.
Toyota GRMN Corolla
Optisch schärft Toyota beim Sondermodell mit einigen Aerodynamik-Komponenten ordentlich nach.
Bild: Toyota
Dazu kommen geschmiedete 18-Zoll-Felgen und besonders griffige Michelin-Cup-2-Reifen. Auch beim Gewicht wurde angesetzt. Toyota entfernt die Rückbank und verbaut leichte Schalensitze. Insgesamt soll der GRMN rund 30 Kilogramm leichter sein als der reguläre GR Corolla.

Mehr Drehmoment für den Dreizylinder

Unter der Haube arbeitet weiterhin der aus dem GR Corolla bekannte 1,6-Liter-Turbobenziner mit drei Zylindern. Die Leistung bleibt bei 300 PS, das maximale Drehmoment steigt jedoch auf etwa 410 Nm. Zusammen mit einer überarbeiteten Motorabstimmung und zusätzlichen Maßnahmen zur Kühlung soll der Antrieb auch unter hoher Belastung konstant Leistung liefern.
Toyota GRMN Corolla
Im Innenraum setzen die Japaner auf die typischen GR-Farben in Verbindung mit Schalensitzen.
Bild: Toyota
Geschaltet wird ausschließlich per Handschaltung. Das Sechsgang-Getriebe wurde speziell angepasst und enger abgestuft. Der variable Allradantrieb bleibt ebenfalls an Bord und sorgt dafür, dass die Kraft möglichst effizient auf die Straße kommt.

Fast 20.000 Euro teurer als ein Corolla GR Sport

Für Schnappatmung dürfte aber weniger die Leistung als der Preis sorgen. In den USA kostet der neue GRMN Corolla umgerechnet gut 55.000 Euro und bewegt sich damit auf dem Niveau eines aktuellen VW Golf R. Damit ist der Sonder-Corolla sogar teurer als ein GR Yaris Aero Performance. Der kleine Rallyesportler startet aktuell bei rund 51.000 Euro und gilt bereits als hochpreisiges Angebot. Toyota setzt beim GRMN also noch einen drauf.
Für dieses Geld bekommen Käufer allerdings keinen gewöhnlichen Kompaktsportler, sondern eine streng auf 730 Exemplare limitierte Fahrmaschine mit Rennstrecken-Ausrichtung. Da Toyota den GRMN nicht in Europa anbietet, dürfte der schärfste und teuerste Corolla in der Geschichte der Baureihe hierzulande ein absolut seltener Exot bleiben.