Toyota Mirai: Gebrauchtwagen-Test

Dennoch kostet er als kaum drei Jahre junger Gebrauchter mit 29.780 Euro inzwischen weniger als ein neuer Golf. Unser platinumsilberner Testwagen von Toyota Hausser im niedersächsischen Wunstorf wurde im Juli 2020 erstmals zugelassen und hat nur 22.578 Kilometer gelaufen. Bis auf Schürfspuren am Fontspoiler ist er optisch tadellos.

Und fährt auch so. Die Brennstoffzelle im Bug arbeitet unbemerkt, das Fahrgefühl ist so leise und mühelos wie in E-Autos mit Ladestecker. Statt einer E-Ladesäulen-App braucht man stets den Überblick, wo innerhalb der nächsten 400 Kilometer eine Wasserstofftankstelle mit 700-Bar-Säule offen ist. Gut 90 sind es in Deutschland aktuell, Tendenz steigend.

Den Punch anderer moderner Elektro-Limousinen bietet der Mirai nicht, zum flotten Gleiten reicht seine Leistung von maximal 155 PS jedoch immer noch locker aus. Ohnehin ist die Domäne des leer fast 1,9 Tonnen schweren Toyota die mobile Wellness-Oase. 

Entsprechend üppig ist seine Ausstattung, die mit ihrer feinen Verarbeitung durchaus an die elitäre Luxustochter Lexus erinnert. Toyota Touch2-Infotainment mit Toyota Touch2&Go Plus-Navi, WiFi-Hotspot und Kamerasystem, ein eigenwilliges blau-schwarzes Vinylleder-Konzept nebst Sitzheizung auf allen vier Einzelsitzen sowie Keyless-Schlüsselanlage und JBL-Soundsystem sind mit an Bord.

Vorne ist das Raumangebot so großzügig, wie die Außenabmessungen es erwarten lassen, der stets nur zweisitzige Fond wirkt dagegen relativ schmal geschnitten. Eher Kompakt- als Oberklasse sind 361 Liter Kofferraumvolumen ohne Erweiterungsmöglichkeit durch Umklappen. Ebenfalls knapp bemessen ist die Zuladung von nur 330 Kilogramm. Eine Anhänge- oder Stützlast ist überhaupt nicht vorgesehen.

Spart man mit einem gebrauchten Wasserstoffauto? Nur teilweise. Die Anschaffungskosten sind gemessen am Neupreis sensationell niedrig, das Risiko teurer Akkuschäden bleibt aus. Bei einem Verbrauch von gut einem Kilogramm Wasserstoff müssen Sie bei flotter Fahrweise aber mit Kosten von rund 13 bis 15 Euro pro 100 Kilometer rechnen. Was zeigt, dass der exotische Mirai gebraucht attraktiv ist, aber ein Fall für Überzeugungstäter bleibt.